標(biāo)致408銷量為什么不高,新標(biāo)致408質(zhì)量缺陷頻發(fā)
為什么標(biāo)致408(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)銷量不高,很大程度上是因?yàn)槔峡?a class="cmsLink askLink" >標(biāo)致408質(zhì)量缺陷頻發(fā),以及DPCA召回部分有缺陷的標(biāo)致408。這些事件極大地影響了消費(fèi)者購(gòu)買全新標(biāo)致408的信心。
從標(biāo)致408 2018年1月的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,1月銷量為4292輛,相比上月的6359輛,下降了32.51%。這個(gè)成績(jī)和很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,略顯平淡。
標(biāo)致408銷量如此平淡,最重要的因素是老款標(biāo)致408質(zhì)量缺陷頻發(fā)。尤其是1.6t標(biāo)致408,大量質(zhì)量缺陷爆發(fā)。2016年,東風(fēng)標(biāo)致還榮登年度國(guó)內(nèi)汽車品牌投訴榜。
1.6t標(biāo)致408質(zhì)量缺陷主要有輪胎開裂、機(jī)油增多、電池故障、發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等。如果想了解更多,可以參考我們的《盤點(diǎn)標(biāo)致408 1.6t十大故障》分析,列舉了標(biāo)致408 1.6t的十大故障。
同時(shí),DPCA研究了標(biāo)致408頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷,最終在2016年至2017年進(jìn)行了三次召回。這三次召回分別是車輛三角臂前支架緊固螺栓質(zhì)量不符合要求,安全帶預(yù)緊器初級(jí)點(diǎn)火材料化學(xué)成分配比不當(dāng),極端情況下發(fā)生輪胎漏氣。
從標(biāo)致408的召回可以看出DPCA對(duì)標(biāo)致408的重視,希望標(biāo)致408的銷量能夠有所提升。畢竟標(biāo)致408其實(shí)是一款外觀和動(dòng)力都很有潛力的車型。
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