【太平洋汽車(chē)】寶馬740轉(zhuǎn)向角傳感器的作用是獲取轉(zhuǎn)向車(chē)輪的實(shí)際偏轉(zhuǎn)角度，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要想正常工作，系統(tǒng)必須對(duì)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角和主動(dòng)轉(zhuǎn)向疊加單元電機(jī)位置進(jìn)行初始化，通過(guò)這兩個(gè)參數(shù)，獲取轉(zhuǎn)向車(chē)輪的實(shí)際偏轉(zhuǎn)角度，否則，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就無(wú)法正常工作。

　　轉(zhuǎn)向角傳感器安裝在轉(zhuǎn)向管柱最下面。轉(zhuǎn)向角傳感器是用來(lái)檢測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和轉(zhuǎn)向方向的一種裝置。一種用于確定軸的角位置的設(shè)備，如轉(zhuǎn)向柱，其包括線圈組、線圈支座和耦合器元件，該耦合器元件具有與所述軸的所述角位置有關(guān)的耦合器角位置。

　　方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器廣泛應(yīng)用于汽車(chē)動(dòng)力穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。其穩(wěn)定性、精度與行車(chē)安全直接關(guān)聯(lián)。與目前汽車(chē)上普遍應(yīng)用“ABS系統(tǒng)”相比較，其不僅包含“ABS系統(tǒng)”的全部功能，還能在汽車(chē)失去穩(wěn)定時(shí)主動(dòng)制動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)“車(chē)身姿態(tài)”的控制，一定程度上保障了行車(chē)安全。

　　汽車(chē)轉(zhuǎn)向角度傳感器的特點(diǎn)轉(zhuǎn)向角傳感器由光電耦合元件、開(kāi)孔槽板等組成。光電耦合元件為發(fā)光二極管和光敏晶體管。開(kāi)孔槽板置于發(fā)光二極管和光敏晶體管之間。開(kāi)孔槽板有許多小孔。

　　當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，開(kāi)孔槽板會(huì)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)。光敏晶體管依據(jù)穿過(guò)開(kāi)孔槽板的光線來(lái)動(dòng)作，并且會(huì)輸出數(shù)字脈沖信號(hào)。汽車(chē)電控單元會(huì)以此信號(hào)來(lái)辨認(rèn)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度、轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)速。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）