比亞迪的價格策略有不少特點。

首先，20 萬以下是其走量基本盤，靠垂直一體化全產(chǎn)業(yè)鏈布局、規(guī)模化和成本控制實現(xiàn)盈利，還能回饋技術研發(fā)。比如秦 PLUS 榮耀版，就以低價引爆市場。

其次，善于打價格戰(zhàn)，像 2024 年多款榮耀版車型低價上市，清理庫存，為新款定價留出空間，給消費者更多選擇。

而且，價格調(diào)整很有策略，車型定價常能領先，像秦 PLUS 冠軍版實現(xiàn)“油電同價”。

還有，價格調(diào)整底氣足，在新能源技術、電池和動力系統(tǒng)等方面領先，自主研發(fā)和供應鏈管理出色，能控制成本和質(zhì)量，生產(chǎn)效率高，價格調(diào)整靈活。

比亞迪的價格策略綜合考慮自身優(yōu)勢、市場需求和競爭態(tài)勢，比如在面對競爭壓力時，通過榮耀版車型鞏固優(yōu)勢車型地位，補足弱勢產(chǎn)品聲量。像海豹 DM-i 的榮耀版升級乘勝追擊，海豚則借此改善被圍追堵截的局面。

同時，比亞迪在不同細分市場布局，推出新產(chǎn)品，如秦 L、海豹 06 等，強化在 20 萬元以內(nèi)市場的占有率。

總之，比亞迪利用價格策略提升市場份額和品牌影響力，積極應對市場變化和競爭挑戰(zhàn)。