俗話(huà)說(shuō)“一分錢(qián)一分貨”，既然卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎比普通版貴幾萬(wàn)，自然有它的道理。由于卡羅拉雙擎和普通燃油版最大的區(qū)別在于各自的動(dòng)力組合，所以本文就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)它們的發(fā)動(dòng)機(jī)方面。

卡羅拉雙擎，指的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的雙擎混動(dòng)，雖然混動(dòng)如今已經(jīng)不是什么新鮮事了，但卡羅拉雙擎混動(dòng)還是很值得期待的。

卡羅拉雙擎采用傳統(tǒng)的阿特金森循環(huán)的1.8l汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，普通四沖程燃油發(fā)動(dòng)機(jī)屬于奧托循環(huán)，而阿特金森循環(huán)是混動(dòng)車(chē)使用的。它的工作原理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“少吃多功”，在缸內(nèi)拉長(zhǎng)做功沖程，做功時(shí)進(jìn)一步發(fā)揮其膨脹能量，從而提高其熱效率。

雖然阿特金森循環(huán)并不是什么高大上的東西，有些工作原理甚至和米勒循環(huán)差不多，但是配備阿特金森循環(huán)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性很好，很省油。

這也是這種循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)的原因之一。

但阿特金森循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)先天不足，就是起步時(shí)動(dòng)力較弱。

所以我們需要給發(fā)動(dòng)機(jī)配備一套電動(dòng)系統(tǒng)，啟動(dòng)時(shí)電機(jī)參與工作，以彌補(bǔ)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)動(dòng)力的薄弱。這也是卡羅拉雙擎在起步時(shí)由電機(jī)操作，起步階段和有低速電機(jī)參與時(shí)行駛質(zhì)量安靜的原因。

說(shuō)完了雙擎的情況，卡羅拉普通燃油版值得買(mǎi)嗎？小編認(rèn)為：值得！

卡羅拉1.2t普通燃油版還搭載了帶有vvt-iw超廣角可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間和角度來(lái)優(yōu)化進(jìn)氣量，從而進(jìn)一步提高燃燒效率，實(shí)現(xiàn)奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)的自動(dòng)切換。

卡羅拉1.2t啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將采用奧托循環(huán)運(yùn)行，避免了阿特金森循環(huán)啟動(dòng)動(dòng)力弱的問(wèn)題，使汽車(chē)獲得更好的啟動(dòng)加速性能。

在怠速或低負(fù)荷行駛時(shí)，阿特金森循環(huán)的介入可以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上一如既往的深厚造詣賦予卡羅拉1.2t燃油發(fā)動(dòng)機(jī)近乎完美的性能。

所以，如果在普通版和雙擎版之間選擇，如果車(chē)主預(yù)算充足，想進(jìn)一步提升自己的燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛品質(zhì)和靜音性，雙擎版自然是不錯(cuò)的選擇，但如果你預(yù)算不高，1.2t普通燃油版也不錯(cuò)。

此外，1.2t普通燃油版還采用了模擬10速cvt變速箱，由豐田旗下的愛(ài)信變速箱公司生產(chǎn)。所以這款變速箱在與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性和使用可靠性方面的表現(xiàn)是值得信賴(lài)的。