基本上朋友們應(yīng)該知道汽車的擋位類型分為手動擋和自動擋。說到純自動擋，大多是P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。p是指駐車檔，R是倒檔，N是空擋，D是主動檔，也是從D3D2D1開始的主動檔。不過和D擋略有不同。這些齒輪不會跟隨大多數(shù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，因此汽車可以在相同的速度下?lián)碛懈叩陌l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，并提供更多的功率和扭矩輸出。接下來，我們就用本站的汽車編輯來看看汽車在倒檔時的震動聲。

汽車在倒擋、怠速、擋位時振動的聲音介紹。

1.發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重。

汽車抖動最常見的原因是節(jié)氣門太臟或者油嘴積碳太多。當(dāng)發(fā)動機(jī)積碳過多時，冷起動噴油頭噴出的汽油會被積碳廣泛吸收，影響冷起動混合氣，起動困難。在這種情況下，只有被積碳吸附的汽油達(dá)到飽和時，才容易進(jìn)入車內(nèi)，而進(jìn)入車內(nèi)后吸附在積碳上的汽油會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入氣缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣變稀變稠，造成怠速抖動和冷啟動后抖動。溫度越低，冷啟動需要的油量越大，積碳越多，越影響冷啟動的成功。

解決方法：清洗油路，檢查怠速電機(jī)是否有積碳，應(yīng)該清洗。

2.關(guān)于點火系統(tǒng)的問題

檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況。點火系統(tǒng)不良和火花塞點火條件不良也會影響這種故障現(xiàn)象。

解決方法：檢查火花塞積碳過多，更換火花塞。

3.油壓不穩(wěn)定

如果發(fā)動機(jī)積碳已經(jīng)清理干凈，節(jié)氣門已經(jīng)清洗過，加油墊和火花塞已經(jīng)換過，你仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議你去4S店檢查一下供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器是否正常。如果機(jī)油泵供油壓力異?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值不正確，工作不良，基本都會導(dǎo)致車身抖動。

解決方法：檢查油壓，必要時更換零件。

4.發(fā)動機(jī)部件的老化

汽車晃動、振動也與發(fā)動機(jī)腳(也稱爪墊)老化有關(guān)。我覺得發(fā)動機(jī)腳就是發(fā)動機(jī)的減震系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時的輕微晃動振動。如果發(fā)動機(jī)腳有疑問，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，造成怠速時的晃動振動。

解決方法：更換零件。

汽車掛倒檔時會有聲音。為什么自動擋不能在空擋滑行？

當(dāng)汽車在公路上高速行駛時，此時汽車變速箱內(nèi)部的齒輪組件正在高速旋轉(zhuǎn)，因此需要足夠的潤滑油進(jìn)行冷卻和潤滑，以維持旋轉(zhuǎn)。此時，當(dāng)D檔(前進(jìn)檔)換到N檔(空擋)時，發(fā)動機(jī)會從高速轉(zhuǎn)到怠速。這個時候轉(zhuǎn)速還是很快，變速箱還是需要更多的潤滑油來冷卻。然而，供應(yīng)潤滑油的油泵由發(fā)動機(jī)的運(yùn)行驅(qū)動。怠速發(fā)動機(jī)和高速變速箱產(chǎn)生矛盾。

在高速自動變速器中，齒輪部件必須由大范圍的變速器油潤滑和冷卻，但在變速器控制閥全開的情況下，N擋的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持怠速，自動變速器的油泵只能供給少量液壓油，導(dǎo)致齒輪潤滑不充分，影響加速損失甚至燒蝕，從而降低變速器的使用壽命。

當(dāng)發(fā)動機(jī)在滑行過程中意（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外發(fā)生故障時，如果此時n檔狀態(tài)的變速箱內(nèi)油壓會完全回流，即使從空擋變回前進(jìn)檔也起不到任何作用，發(fā)動機(jī)也無法通過換擋制動。此時汽車容易側(cè)滑，剎車系統(tǒng)失效，威脅人身安全。因此，自動檔汽車在空擋滑行是錯誤的駕駛習(xí)慣

離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間，它的作用是切斷和傳遞發(fā)動機(jī)的動力，使變速箱的主動齒輪和從動齒輪更平穩(wěn)地結(jié)合，便于換擋，為汽車行駛提供合適的檔位和驅(qū)動力。

接下來，我們來看看離合器是如何工作的：

當(dāng)離合器踏板抬起時，離合器摩擦盤與發(fā)動機(jī)飛輪的從動盤結(jié)合，將發(fā)動機(jī)動力傳遞給變速箱。踩下離合器踏板，離合器摩擦片與發(fā)動機(jī)飛輪從動盤分離，發(fā)動機(jī)動力輸出被切斷。最后，我們來看看變速箱是如何工作的。

齒輪時間

比如掛一檔，一檔的從動齒輪會和一檔的同步器嚙合，一檔的同步器通過鍵和鍵槽和輸出軸連接。如果此時離合器接合，變速箱會將發(fā)動機(jī)以一檔的動力輸出到驅(qū)動軸，汽車以一檔行駛。此時其他齒輪通過軸承與輸出軸連接，仍處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

中性時間

變速箱所有從動齒(即齒輪)基本都是空轉(zhuǎn)，變速箱沒有動力輸出。如果此時離合器接合，動力只能傳遞到中間軸；此時，如果離合器脫開，發(fā)動機(jī)的動力就停在飛輪位置，中間軸沒有動力供應(yīng)。因為中間軸載荷很小，就整車載荷而言完全可以忽略。

踩離合器時，離合器處于工作狀態(tài)。如果此時離合器完全踩下，汽車雖然沒有動力輸出，但動盤、連桿、離合器回位彈簧基本處于受力工作狀態(tài)，工作時會有損耗。尤其是離合器長時間踩下，動盤、連桿、離合器回位彈簧的使用壽命基本都會縮短。當(dāng)然，離合器的關(guān)鍵是摩擦片的磨損。如果掛空擋(不踩離合器)，那么離合器處于非工作狀態(tài)，無論摩擦片、動片、連桿、離合器，基本上都沒有受力，這種情況下使用的離合器不會損壞。

一輛車的每一個擋位基本上都是需要仔細(xì)研究的，基本上都有它的深層用意。自動擋最大的優(yōu)勢就是方便，尤其是在堵車的時候，尤其是遇到堵車和上坡的時候，自動擋的優(yōu)勢就更加明顯了。很多車友基本都是開一天自動擋到最后，所以當(dāng)然可以開自動擋。但如果結(jié)合路況適當(dāng)選擇一個好的檔位，那么你就可以大大縮短自動變速器的負(fù)擔(dān)，減少變速器的磨損。以上是《汽車小編》關(guān)于汽車在倒檔時震動的聲音的簡要介紹。