隨著世界各國的快速發(fā)展，全球生態(tài)環(huán)境也遭到了嚴(yán)重破壞。酸雨、臭氧層破壞、冰川融化等一系列問題。已經(jīng)讓大家終于意識到保護環(huán)境的至關(guān)重要，所以新能源汽車的承諾給大家?guī)砹诵碌南Ｍ?。所以今天汽車編輯就簡單介紹一下電動車電磁輻射對朋友們的危害。

電磁輻射對電動車有害嗎？——測試

汽車作為一種工業(yè)產(chǎn)品，在制造的時候需要經(jīng)過各種嚴(yán)格的測試。無論是普通燃油車、混合動力車還是純電動車，對人體的電磁輻射量基本都是測試的。關(guān)于這種測試方法，日本有JASO測試方法，而歐洲有IEC測試方法。中國目前的測試方法基于JASO TP-13002。

反正測量過程是非常嚴(yán)謹科學(xué)的。有了實測數(shù)據(jù)，再用國際非電離輻射防護委員會(ICNIRP)推薦的安全范圍進行評估，就可以得出每輛車的電磁輻射值。此外，我們也可以參考世衛(wèi)組織和其他國家的安全規(guī)格。聯(lián)合國衛(wèi)生組織(世衛(wèi)組織)的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)是100T，與中國世衛(wèi)組織標(biāo)準(zhǔn)一致，英國是200T，瑞典是100T，最嚴(yán)格。只要電磁強度低于這個，基本就是安全的。

電動車的電磁輻射有害嗎？——國外測試

在歐洲之前的一次測試中，電動車的磁場輻射基本不高，磁場最高值在地板附近、電池本身周圍以及汽車啟動時。無論如何，電動車暴露的磁場強度基本小于國際非電離輻射防護委員會推薦的安全限值的20%。在頭部獲得的測量值都低于極限值的2%。

電磁輻射對電動車有害嗎？——國內(nèi)測試

小典查閱了國內(nèi)的測試數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)有網(wǎng)友已經(jīng)對國產(chǎn)電動車進行了測試。比亞迪e6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在起步瞬間的電磁輻射為0.19T，中控臺液晶屏為0.11T，主駕駛的膝蓋為0.05T，中駕駛的踏板為1.05T，副駕駛的腳為18.7T，后座上下兩側(cè)分別為0.18T和0.47T，算術(shù)平均值為2.95T，這些數(shù)值與安全規(guī)范相差甚遠。

以上是對電動車電磁輻射危害的簡單介紹。簡要介紹了電動汽車的電磁輻射危害。汽車小編為朋友們簡單介紹三個方面，即測試規(guī)范，國外測試結(jié)果，國內(nèi)測試結(jié)果。通過上面的簡單介紹，我們可以看到，無論是國外還是國內(nèi)的檢測結(jié)果，基本都表明電動車的電磁輻射是無害的。