朋友們，網(wǎng)上關(guān)于制動(dòng)缸保養(yǎng)的問(wèn)題很少嗎？關(guān)心的人少嗎？還是他們認(rèn)為氣缸生銹回差基本正常？我個(gè)人知道事實(shí)并非如此。如果賽車需要為4S做保養(yǎng)，那就不一樣了。下面就跟著汽車編輯來(lái)看看制動(dòng)缸的保養(yǎng)吧。

制動(dòng)缸維護(hù)簡(jiǎn)介

用14環(huán)扳手拆下泵螺釘，但不要拆下支架。分泵太緊了，我用大螺絲刀把分泵從支架兩邊撬開(kāi)，才拆下來(lái)。先用化油器清洗劑清除表層，用小螺絲刀輕輕撬起橡膠套，用鑷子檢查活塞是否生銹或腐蝕。斑白色污垢，用化油器清洗劑噴，再噴除銹劑。將橡膠套恢復(fù)到原始狀態(tài)。看起來(lái)這里沒(méi)有任何疑問(wèn)。螺絲刀和鑷子不需要太鋒利，用圓頭，不要弄破避孕套。

我裝了從動(dòng)泵，踩了駐車制動(dòng)，感覺(jué)拉線沒(méi)有反應(yīng)。我想這就是問(wèn)題所在。分泵安裝在分泵支架上，方便拆卸手邊的彈簧。用大螺絲刀把回位彈簧摳掉，輕輕送出，彈簧就被取下來(lái)了。

以前我都是用化油器清洗劑清洗表層，然后用扳手固定板，所以就裝了。裝的時(shí)候，你得使勁把活塞推回去。如果需要，可以不裝。

打開(kāi)這個(gè)橡膠套，簡(jiǎn)稱包皮，上面的縫隙就是生銹的地方，軸在里面，套在外面是亮的。噴除銹泡，用扳手來(lái)回晃動(dòng)。剛才太強(qiáng)了，慢慢會(huì)好的。我之前犯了一個(gè)錯(cuò)誤。我沒(méi)有裝分泵就拿在手里搖了搖。我只記得搖了幾下活塞，但后來(lái)就忘了。當(dāng)我感覺(jué)到手中沒(méi)有阻力時(shí)，我發(fā)現(xiàn)活塞出來(lái)了。停。沒(méi)辦法把活塞送回去，讓從動(dòng)泵裝在支架上繼續(xù)晃動(dòng)，但是剎車油管漏到空氣里了！只有取下來(lái)了，才方便把這個(gè)包皮翻過(guò)來(lái)噴除銹劑。

打開(kāi)包皮，里面有個(gè)像熊一樣的。正常應(yīng)該是有光澤的，周圍有一點(diǎn)油脂。分泵的活塞意外取出。如果沒(méi)有包皮，活塞就會(huì)掉到地上。郝好的包皮也腫了，所以我找了根細(xì)線把它扎起來(lái)?；钊槙r(shí)針?lè)较蜻M(jìn)，逆時(shí)針?lè)较虺?。擰到擰不動(dòng)為止。在這個(gè)角度上，有一個(gè)凹槽正好容納剎車片的小突起。以上，包皮破裂，活塞容易被腐蝕。找個(gè)避孕套，看看能不能戴上。泵受到制動(dòng)管路和制動(dòng)油管的限制，所以構(gòu)造略顯笨拙。安裝的時(shí)候要推剎線，太用力了。如果制動(dòng)管路拆卸不良，需要與同事一起轉(zhuǎn)動(dòng)它并用兩把小螺絲刀頂住兩個(gè)彈簧片。一個(gè)人操作不好就沒(méi)必要拆了。

用化油器清洗劑清洗表面油污。擦拭，測(cè)試，試駐車制動(dòng)和腳制動(dòng)，舉升后基本恢復(fù)正常。好了，結(jié)束了

水泵價(jià)格太高了。不算工時(shí)費(fèi)，1700多。因?yàn)榉直脙r(jià)格高，師傅們不敢隨意拆卸分泵，尤其是活塞。他們根本不知道怎么拆。我之前拆解過(guò)藍(lán)鳥（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的分泵，結(jié)構(gòu)和原理基本相同。20年前的技術(shù)。

這個(gè)工具非常簡(jiǎn)單。千斤頂、輪胎扳手、尖嘴鉗、備用圓頭螺絲刀、圓頭鑷子、大螺絲刀、14號(hào)梅花扳手、小錘子或小敲擊棒。螺絲太緊了，無(wú)法取下。你可以用錘子輕敲扳手。

制動(dòng)分泵的保養(yǎng)，先用化油器清洗劑清洗表層，再用扳手固定，然后安裝。裝的時(shí)候，你得使勁把活塞推回去。如果需要，可以不裝。小伙伴們可以多看看。