不知不覺中，蘭博基尼V12旗艦車型Aventador（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的第10，000輛汽車在波隆圣阿加塔的工廠下線。對(duì)于Aventador的年產(chǎn)銷來說，這個(gè)時(shí)間跨度長達(dá)九年。很快，這款代號(hào)為10000的Aventador svj特別版將被運(yùn)往泰國交付給客戶。

蘭博基尼從不承認(rèn)在天然氣領(lǐng)域的失敗。即使Aventador已經(jīng)九歲了，十年后設(shè)計(jì)大概也不會(huì)過時(shí)。它仿佛是一個(gè)外星來客，告訴你一輛車的設(shè)計(jì)可以如此先進(jìn)和科幻，這與法拉利在造型設(shè)計(jì)上始終追求更高效的空氣動(dòng)力學(xué)完全不同。

但和法拉利一樣，蘭博基尼在其旗艦車型上頑固地堅(jiān)持自然吸氣，而V12更像是一種象征。12個(gè)氣缸有序運(yùn)轉(zhuǎn)的轟鳴聲足以讓世界驚嘆。這個(gè)世界上還有如此美妙蒼勁的音符，是機(jī)械的感嘆。

Aventador搭載6.5L排量的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，在8250轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下可以爆發(fā)700馬力。十年前，這是不可想象的。直到最后三款魔車的問世，Aventador選擇了低調(diào)。不過面對(duì)458和911 turbo s，它的信心還是很足的。

2.9秒的百公里加速時(shí)間，只夠你剛看完上一行就完成百公里加速。十年后的今天，專注牛馬和保時(shí)捷，有幾款車能取得如此驚人的數(shù)據(jù)？

350KM/H的最高時(shí)速也比大多數(shù)超跑都要快。ISG變速箱在毫秒內(nèi)完成換擋，有力且毫不猶豫。標(biāo)志性的剪刀門給無數(shù)人留下了深刻的印象，這也是很多人放棄法拉利F12而選擇Aventador的一大原因。畢竟搶眼是超跑的一大屬性，獨(dú)特的開門方式也是最重要的組成部分之一。在酷炫方面，保時(shí)捷和法拉利真的是遜色不少。

2016年，Aventador高級(jí)版Aventador svj發(fā)布，獲得了當(dāng)時(shí)新博格林北環(huán)賽道最快賽車的稱號(hào)。6分44秒97的時(shí)間，成了當(dāng)時(shí)多少超跑的目標(biāo)。

在此期間，Aventador s和Aventador米烏拉也作為單獨(dú)版本發(fā)布，動(dòng)力方面變化不大。V12的實(shí)力足以應(yīng)付大部分挑釁的英雄，但不同的是各種顏色的涂裝，或是紀(jì)念某個(gè)種族的冠軍或是紀(jì)念某個(gè)賽車手，極具收藏價(jià)值。

法拉利的V12新旗艦812已經(jīng)發(fā)布兩年了，但蘭博基尼仍然沒有動(dòng)靜。也許在醞釀一款大作，也許還是V12，也許會(huì)混動(dòng)，但肯定會(huì)更強(qiáng)，甚至和法拉利或者遙遙領(lǐng)先。即使我們只能隔著展廳的玻璃從遠(yuǎn)處欣賞，但這絕不妨礙它是我們心中最強(qiáng)的陸地交通工具，或者說比交通工具更神圣。