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保定軒宇沃爾沃?沃爾沃XC60最多降7.8萬(wàn)元?最新報(bào)價(jià)

2022-11-11 18:29:23 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 B4 兩驅(qū)智行豪華版 37.39萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 29.59萬(wàn)
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2022款 B5 四驅(qū)智逸運(yùn)動(dòng)版 39.69萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 31.89萬(wàn)
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2022款 B5 四驅(qū)智逸豪華版 39.69萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 31.89萬(wàn)
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2022款 B5 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版 42.59萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 34.79萬(wàn)
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2022款 B5 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 42.59萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 34.79萬(wàn)
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2022款 B5 四驅(qū)智雅豪華版 47.49萬(wàn) ↓7.80萬(wàn) 39.69萬(wàn)
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2019款 T4 智逸版 國(guó)VI 36.29萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 29.99萬(wàn)
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2019款 T4 智逸版 國(guó)V 36.29萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 29.99萬(wàn)
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2019款 T5 四驅(qū)智逸版 國(guó)VI 39.19萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 32.89萬(wàn)
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2019款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)版 國(guó)VI 42.19萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 35.89萬(wàn)
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2019款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI 42.19萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 35.89萬(wàn)
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2019款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)版 國(guó)V 42.19萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 35.89萬(wàn)
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2019款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI 46.99萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 40.69萬(wàn)
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2018款 T4 智逸版 36.99萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 30.69萬(wàn)
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2018款 T5 四驅(qū)智逸版 39.99萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 33.69萬(wàn)
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2018款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)版 42.99萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 36.69萬(wàn)
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2018款 T5 四驅(qū)智雅豪華版 47.99萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 41.69萬(wàn)
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2018款 T5 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版 47.99萬(wàn) ↓6.30萬(wàn) 41.69萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  沃爾沃XC60前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上多邊形格柵,視覺(jué)效果很搶眼。

  該車車身尺寸4708/1902/1658mm,軸距2865mm,車側(cè)采用莊重的線條,整體姿態(tài)看起來(lái)十分挺拔。

  沃爾沃XC60內(nèi)飾看上去十分精巧,采用了棕色木紋飾板進(jìn)行裝飾,細(xì)節(jié)做得很到位,有助于整體質(zhì)感的提升。

  沃爾沃XC60配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗7.4L/100km。

沃爾沃XC60在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@lwydalian說(shuō)道:“經(jīng)典北歐風(fēng),沒(méi)什么好說(shuō)的,也是中庸之輩,但勝在經(jīng)典耐看,”

網(wǎng)友@fdsbhjvf說(shuō)道:“舒適度不是很高,主要是減震效果不是很好,平常走城區(qū)的時(shí)候倒不怎么覺(jué)得,主要是走國(guó)道的時(shí)候感覺(jué)顛簸很明顯?!?/p>

網(wǎng)友@asdgw說(shuō)道:“由T系列升級(jí)為B系列,這車在動(dòng)力方面真的是沒(méi)得說(shuō),2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),愛(ài)信8AT變速箱,350Nm的扭矩,250馬力,雖然車身質(zhì)量將近2噸,但是百米加速7秒,稍微油門踩重一些就會(huì)有推背感,上陡坡時(shí)輕踩油門就能穩(wěn)穩(wěn)的上去,超車的時(shí)候毫不費(fèi)力。加入了48V輕混系統(tǒng),在提速時(shí)可以說(shuō)是十分平順,在等紅綠燈時(shí)自動(dòng)啟停的頓挫感微乎其微。還特意去爬了一趟山,陡坡很輕松,油門不需要轟得很大,個(gè)人覺(jué)得比之前開朋友的X3(25i)爬同一座山動(dòng)力好一些,特別是在過(guò)那種陡坡180度的彎時(shí)感覺(jué)要比X3(25i)稍微順暢一些。下圖就是體驗(yàn)動(dòng)力時(shí)爬的那座山?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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