【太平洋汽車網(wǎng) 邢臺優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從邢臺盛德斯柯達了解到，柯珞克（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達1.8萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?邢臺盛德斯柯達多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 TSI280 尊享版 14.99萬 ↓1.80萬 13.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 TSI280 豪華版 14.99萬 ↓1.80萬 13.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 TSI280 尊貴版 15.49萬 ↓1.80萬 13.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 TSI280 奢享版 15.49萬 ↓1.80萬 13.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 舒適版 12.99萬 ↓1.60萬 11.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 科技版 13.99萬 ↓1.60萬 12.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 豪華版 14.99萬 ↓1.60萬 13.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 旗艦版 15.99萬 ↓1.60萬 14.39萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI280 智行舒適版 國VI 12.99萬 ↓1.60萬 11.39萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI280 智行科技版 國VI 13.99萬 ↓1.60萬 12.39萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI280 智行豪華版 國VI 14.99萬 ↓1.60萬 13.39萬 獲取底價 分期購車 2020款 TSI280 智行旗艦版 國VI 15.99萬 ↓1.60萬 14.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行舒適版 國VI 12.99萬 ↓1.60萬 11.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行舒適版 國V 12.99萬 ↓1.60萬 11.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行優(yōu)享版 國V 13.99萬 ↓1.60萬 12.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI230 標(biāo)準(zhǔn)版 國V 13.99萬 ↓1.60萬 12.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行優(yōu)享版 國VI 13.99萬 ↓1.60萬 12.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行豪華版 國V 14.99萬 ↓1.60萬 13.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行豪華版 國VI 14.99萬 ↓1.60萬 13.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行旗艦版 國V 15.99萬 ↓1.60萬 14.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 智行旗艦版 國VI 15.99萬 ↓1.60萬 14.39萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 舒適版 國VI 15.14萬 - 15.14萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 優(yōu)享版 國VI 15.94萬 - 15.94萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 豪華版 國VI 16.74萬 - 16.74萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 旗艦版 國VI 17.74萬 - 17.74萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　柯珞克前臉呈現(xiàn)出精簡的設(shè)計風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

　　該車車身長寬高4432/1841/1614mm，軸距2688mm，車側(cè)呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計風(fēng)格，線條并不復(fù)雜，看起來非常簡約。

　　柯珞克內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，整體的造型設(shè)計十分動感。

　　柯珞克配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?。

柯珞克在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@lm741126說道：“空間還算不錯，雖說是款緊湊型的SUV，但是車內(nèi)的空間確實挺好的，前排調(diào)整好后，后排的空間也不擁擠，后備箱也挺能裝的，我覺得還不錯。”

網(wǎng)友@mb48906298說道：“不要與日韓神車比嗎，作為一款德系車來講，我個人對油耗還是滿意的。1.4T的發(fā)動機非常省油，而且加入了自動啟停功能，雖然這個功能的使用感受不太好，實在介意，可以關(guān)掉。關(guān)閉自動啟停的柯珞克的油耗表現(xiàn)依然可以接受，在城市路段上下班代步，也就在7.5的百公里綜合油耗，還是非常滿意的?！?/p>

網(wǎng)友@mb48929173說道：“其實試駕了好幾樣車，柯珞克不是坐著最舒服的，有別的車也比這個軟的，但是可能是坐辦公室坐的，腰椎不是很好，所以柯珞克這個不軟不硬的座椅，我覺得開著挺舒服的，而且根據(jù)開著的感覺調(diào)整一下角度，還是挺舒服的。而且買車的時候講真的，預(yù)算挺夠的，所以買了旗艦版，為的是那個前雷達跟電動座椅......我這技術(shù)停車吧，還是有這樣的雷達比較方便。他們這個電動座椅隨手就調(diào)了，還有個小小的腰托可以調(diào)，這樣也不用買個小墊子墊腰了，挺方便的。雖然很多車都有多功能方向盤跟大屏，我覺得柯珞克這個靈敏度還是挺高的，連接藍牙聽歌接電話，都比較方便，這車的倒車影像也很清楚，避免倒車的時候有東西在后邊看不到?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）