插電式混合動力汽車是一種新能源汽車。插電式混合動力汽車在純電動模式下行駛時，最大續(xù)航里程為100km。如果處于充滿電的狀態(tài)，完全可以滿足車輛的需求。在純電動模式下，可以實現(xiàn)零排放，零油耗。

插電式混合動力汽車實際上是“過渡車”，現(xiàn)階段充電設(shè)施還不完善，直接發(fā)展純電動新能源汽車不切實際。然而，如果新能源電池技術(shù)沒有取得重要突破，這些可充電和可加油的混合動力汽車將永遠存在。當(dāng)然，一旦電池技術(shù)取得革命性的進步，無論是傳統(tǒng)燃油車還是混合動力車都將不復(fù)存在。

插電式混合動力乘用車可以廣義理解為既有電機又有發(fā)動機，兩者都可以提供動力輸出。車身配有充電插座，充電樁可以給車載電池充電。

一種汽車(主要是內(nèi)燃機和電動機串聯(lián)在一起)，由電力驅(qū)動和一個或多個其他的可以同時運行的單一驅(qū)動系統(tǒng)組成。它的電池容量非常大，在純電動模式下可以行駛很長的距離。它還有一個充電插座，可以通過外部設(shè)備充電。

由于整車產(chǎn)品的設(shè)計和定位不同，不同的插電式混合動力汽車有不同的駕駛模式。比如比亞迪的秦，開車時有三種工作狀態(tài)。純電動模式行駛時，發(fā)動機不啟動；加速時，發(fā)動機和電機同時輸出動力；減速時發(fā)動機停止工作，可以降低油耗，滿足更好的動力輸出。在工作日，邁凱輪P1主要依靠發(fā)動機提供動力輸出，但它也可以完全依靠電機輸出的動力來驅(qū)動車輛。

根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》

第十二條現(xiàn)有汽車企業(yè)擴大燃油汽車生產(chǎn)能力的投資項目，應(yīng)具備以下條件：

(1)最近兩年汽車產(chǎn)能利用率高于同產(chǎn)品類別(乘用車和商用車)行業(yè)平均水平；

(2)最近兩年新能源汽車產(chǎn)出率高于行業(yè)平均水平；

(三)最近兩年R&D費用占主營業(yè)務(wù)收入的3%以上；

(四)產(chǎn)品具有國際競爭力；

(5)項目所在省份最近兩年汽車產(chǎn)能利用率高于同產(chǎn)品類別行業(yè)平均水平，且無行業(yè)管理部門專門公示的同產(chǎn)品類別燃油汽車企業(yè)。

第十三條企業(yè)平均燃料消耗量除符合本規(guī)定第十二條規(guī)定外，還應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定的要求，異地新增產(chǎn)能擴建投資項目建設(shè)規(guī)模不低于15萬輛，企業(yè)上年度總產(chǎn)量不低于30萬輛。

第十四條現(xiàn)有汽車企業(yè)投資建設(shè)插電式混合動力汽車產(chǎn)能項目，可以不受本規(guī)定第十二條第(二)項和第(五)項的限制。