卡羅拉故障燈亮怎么回事
1.虛假故障。報(bào)告了故障代碼,但工作正常??赡苁悄硞€(gè)操作超出了電腦的控制范圍??梢韵扰懦娔X反饋的故障碼,然后再看故障碼是否還在跳。
2.小故障。發(fā)動(dòng)機(jī)沒有明顯的故障。根據(jù)電腦檢測(cè)信息和進(jìn)一步檢查,發(fā)現(xiàn)存在某種不影響正常行駛或影響不大的故障,需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決。例如,進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障。
3.大失敗。此類故障憑肉眼和駕駛經(jīng)驗(yàn)就能感覺到,嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,需要立即修復(fù)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)明顯動(dòng)力不足,很可能是氧傳感器的問題。
4.汽油質(zhì)量差,不符合標(biāo)準(zhǔn)。
卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)加油后不久,汽車儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起;一般在不規(guī)范的加油站加劣質(zhì)汽油,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油氣混合氣燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。這樣不會(huì)影響行車安全,但或多或少會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。
5.氧傳感器有故障。
現(xiàn)在的汽車都安裝了兩個(gè)氧傳感器,一個(gè)在三元催化器前面,一個(gè)在三元催化器后面。前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的空燃比,ECU電腦根據(jù)這個(gè)信號(hào)調(diào)整噴油量,計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。下面主要是測(cè)試三元催化器的工作狀況!因此,如果氧傳感器損壞或傳感器插頭損壞或松動(dòng),混合氣過稀或過濃,故障燈就會(huì)亮起。建議盡快修復(fù)。
6.空氣流量傳感器有故障。
空氣流量傳感器也叫空氣流量計(jì)。它檢測(cè)吸入的空氣流量,將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào),然后傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?。根?jù)最佳空燃比,ECU間接決定噴射多少燃油。如果空空流量傳感器或電路出現(xiàn)故障,ECU將無法獲得正確的進(jìn)氣信號(hào),無法控制正常的燃油量,導(dǎo)致混合氣過稀或過濃,發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。建議去修理廠修理。
7.火花塞上的積碳。
市場(chǎng)上的燃油質(zhì)量參差不齊,城市交通擁堵,汽車火花塞容易積碳?;鸹ㄈe碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良,如起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不暢、加油和回火過快、廢氣過多、油耗增加等。建議清理火花塞上的積碳。
8.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣燃料混合物時(shí),在到達(dá)壓縮沖程中的預(yù)期點(diǎn)火位置之前,空氣燃料混合物由于各種不受控制的因素而自燃和燃燒。此時(shí)燃燒產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運(yùn)動(dòng)方向相反,引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng),稱為爆震。就是車開不動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大,嚴(yán)重的時(shí)候還伴有敲缸。建議找專業(yè)人士進(jìn)行保養(yǎng)。
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