汽車上的AWD是四輪驅(qū)動。1、在配備AWD系統(tǒng)的車型上，車輛無論什么時候都是四輪驅(qū)動，而為了能控制車輪的動態(tài)；2、我們通常需要應(yīng)用限滑差速器與電控離合器，讓車輛的前胎與后胎可以以不一樣的轉(zhuǎn)動速度旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到最好的操縱性與最合理的抓地。

AWD現(xiàn)在已經(jīng)開始和4WD幾乎相同了，僅有的差別就取決于AWD比4WD少了低比率的傳動系統(tǒng)，但是AWD依舊給予在泥濘不堪道路、極端天氣及其輕度越野道路的牽引的能力。但真實(shí)情況是，對一輛汽車的越野的能力起關(guān)鍵性作用的是車輛的距地高度而不是AWD的能力。全部的AWD系統(tǒng)是全時四輪驅(qū)動的，這也就代表著你就不用實(shí)行2輪驅(qū)動或者全輪驅(qū)動模式的轉(zhuǎn)換。

AWD全稱為全時四驅(qū)系統(tǒng)。要認(rèn)識全時四驅(qū)，前提要清楚什么叫分時四驅(qū)（PART-TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4WD）。分時四驅(qū)是最常見的四驅(qū)系統(tǒng)。之所以能夠叫分時四驅(qū)是由于它不可以在附著力優(yōu)良的道路上使用。因?yàn)闆]有中央差速器，在轉(zhuǎn)彎時前后的汽車傳動軸相互之間形成的轉(zhuǎn)動速度差就只有由某一個汽車輪胎打滑來相抵掉。而當(dāng)?shù)缆犯街?yōu)良時，汽車輪胎就不容易打滑。因而，如果在附著力優(yōu)良的道路上是不可以應(yīng)用分時四驅(qū)的。這也是分時四驅(qū)出名的原因。在了解了分時四驅(qū)以后，再認(rèn)識全時四驅(qū)就非常簡單了。全時四驅(qū)便是在分時四驅(qū)的基本上增添了中央差速器，促使前后的汽車傳動軸相互之間的轉(zhuǎn)動速度差得到成功解決。因而，它可以適用于任何的道路。全時四驅(qū)也因此出名。