本田C 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

當(dāng)汽車(chē)處于冷態(tài)時(shí)，打開(kāi)散熱器旁邊的加水口蓋，檢查冷卻液是否充足(CH125必須打開(kāi)前罩)。冷卻液要在怠速時(shí)從進(jìn)水口補(bǔ)充，儲(chǔ)液罐內(nèi)的冷卻液只能補(bǔ)充到總?cè)萘康?/3左右。檢查機(jī)油是否乳化變質(zhì)。如果機(jī)油乳化，呈白色，說(shuō)明里面漏了冷卻液。必須拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)才能找出泄漏的原因。并排除它。一般情況下，內(nèi)漏主要發(fā)生在氣缸蓋與氣缸體連接處，更換氣缸墊即可解決。冷卻劑的比例隨著使用區(qū)域和儲(chǔ)備溶液的濃度而變化。下表以本田超級(jí)冷卻液為例：另外仔細(xì)檢查各水管接頭處有無(wú)臟物泄漏，水管有無(wú)破損，水泵漏水孔有無(wú)漏水。

第二，循環(huán)系統(tǒng)堵塞：

檢查循環(huán)系統(tǒng)是否堵塞。每行駛5000公里要用水箱清潔劑清洗散熱器，特別要注意循環(huán)小水管是否扭曲。如果小循環(huán)不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，缸體缸蓋水套內(nèi)冷卻液溫度不斷上升，但無(wú)法循環(huán)，節(jié)溫器處水溫?zé)o法上升，節(jié)溫器打不開(kāi)。但當(dāng)水套中的水溫升至沸點(diǎn)以上時(shí)，隨著分子運(yùn)動(dòng)的加劇，節(jié)溫器處的水溫逐漸升高，節(jié)溫器打開(kāi)，水套中的高溫高壓水流從加水口蓋中沖出，產(chǎn)生“沸騰”現(xiàn)象。

第三，氣門(mén)間隙太?。?p>為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，對(duì)其氣門(mén)間隙是有一定要求的，并不是越小越好。如本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）H125的排氣閥間隙要求為0.10mm，但對(duì)于國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于零件尺寸超差或用戶不接受氣門(mén)噪音，國(guó)內(nèi)很多廠家(或用戶)在產(chǎn)品出廠時(shí)就將發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)調(diào)整到小尺寸，導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。有可能延長(zhǎng)混合氣燃燒的補(bǔ)燃期，補(bǔ)燃期產(chǎn)生的熱量很大一部分用來(lái)做功使溫度升高，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。其實(shí)只要按要求調(diào)整氣門(mén)間隙，輕微的氣門(mén)鳴響是不會(huì)影響使用的。我們做過(guò)對(duì)比試驗(yàn)，按照規(guī)定調(diào)整氣門(mén)間隙和把氣門(mén)間隙調(diào)整到很小的值，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率相差近30%。

四、混合物濃度太?。?p>一般化油器出廠時(shí)，混合氣濃度已經(jīng)由專業(yè)人員用專用設(shè)備調(diào)好了，摩托車(chē)友不用調(diào)。如果確定混合氣濃度過(guò)低而導(dǎo)致過(guò)熱，則需要適當(dāng)調(diào)整化油器調(diào)整螺釘。

五、恒溫器不好用：

節(jié)溫器的作用是減少冷車(chē)啟動(dòng)后冷卻液的循環(huán)量，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到最佳工作溫度(約80 ~ 95)。正品蠟節(jié)溫器應(yīng)在冷卻液溫度約為70時(shí)開(kāi)始開(kāi)啟，并在80左右完全開(kāi)啟。如果節(jié)溫器不能正常開(kāi)啟，必然導(dǎo)致循環(huán)不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。