我國高速公路最高限速120km/h，高速公路上的限速并不是固定的，根據(jù)不同的情況可能會有所不同。《中華人民共和國道路交通安全法》第67條規(guī)定最高限速只能標(biāo)定為120。目前一般在100-120之間，部分隧道和橋梁會限制在80。惡劣天氣下限速也會降低。一般進入高速公路會有限速標(biāo)志提醒。

超速的危險：

1.超速影響車輛的安全性能。

超速破壞了車輛在特定環(huán)境下工作的指標(biāo)，增加了車輛的工作強度和負荷，加劇了零部件的磨損和損壞。對車輪尤其不好，別說跳拖磨損，還會增加摩擦溫度，輪胎容易老化變形，導(dǎo)致爆胎事故。

2.超速影響司機及時準(zhǔn)確操作。

長時間超速，司機對微弱刺激的反應(yīng)會發(fā)生變化，也會對不該反應(yīng)的人有反應(yīng)，但不會對該反應(yīng)的人有反應(yīng)。

3.超速有時候會讓司機的思維判斷出錯。

駕駛員在思考問題時，除了感性材料，還得依靠經(jīng)驗分析和判斷。變速行駛一旦發(fā)生事故，即使決定了也需要時間考慮。有些意外就發(fā)生在做決定的瞬間。

4.超速給注意力轉(zhuǎn)移帶來困難。

超速行駛時，駕駛員要注意前方動態(tài)，保持超車和會車。每次超車或會車，都要把注意力從外向內(nèi)轉(zhuǎn)移(操作剎車、離合、轉(zhuǎn)向、加速)，檢查儀表。在這短短的幾秒鐘內(nèi)，注意力的多次轉(zhuǎn)移容易產(chǎn)生疲勞，從而可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。

5.超速行駛時，超車和會車的機會增加，容易造成疲勞。

行車間距縮短，車外情況不堪重負，駕駛員消耗大量心理能量和體重能量，容易疲勞，時間長了會打瞌睡，容易造成事故。

6.超速行駛時，駕駛員判斷速度的能力下降。

駕駛?cè)嗽诟咚傩旭倳r，不僅不能正確判斷所駕駛車輛的速度，還會低估行人、非機動車和其他機動車的速度。超車時，容易低估迎面而來車輛的速度和距離，同時低估超車的保持距離。發(fā)現(xiàn)情況時，往往來不及采取措施，容易發(fā)生碰撞或刮擦事故。

7.超速會削弱駕駛員的空間意識。

車速越快，凝視點越遠。時速50公里以上，凝視點往往在305-601米之外。由于凝視點前移，視野狹窄，清晰度差，很難識別一些微小的、變化緩慢的事物，在接近發(fā)現(xiàn)時我們措手不及。

8.超速行駛時，駕駛員無法完全正確地感知車內(nèi)外的變化。

要保證行車安全，首先要靠人的感知。時間太短，人就無法感知。如果一輛車以50km/h的速度行駛，0.1秒前進1.39m，窗外有東西經(jīng)過，人感覺視野內(nèi)有目標(biāo)需要0.4秒，看清楚東西平均需要1秒。如果速度太快，就無法獲得足夠的道路信息。當(dāng)感知接近現(xiàn)實時，憑經(jīng)驗安全駕駛也許是可能的，但在不熟悉的道路上行駛?cè)菀装l(fā)生交通事故。