1.充電器有問題。充電器損壞并不常見。如果發(fā)現(xiàn)剛充了很久，充電器會跳燈顯示充滿電。這時候首先要判斷充電器是否出現(xiàn)了故障。

充電器的成本從幾到十幾元不等。這么低的成本不能指望在工藝材料上經(jīng)久耐用。而且充電器內(nèi)部有大量的電子元器件，在正常使用過程中如果不注意可能會壞掉燒壞，也會自然老化損壞。遇到“充滿電”的問題，可以試試新的充電器。

2.電池本身可能有問題。如果車輛已經(jīng)使用了一段時間，遇到“充滿電”的問題，就要考慮電池的存儲容量是否有所下降。

電池儲存的原理是外部電流進入電池，電池正負(fù)極板上的硫酸鉛會變成二氧化鉛和海綿鉛。電解液中的水分子不斷被消耗，硫酸分子不斷生成，從而達到電池儲能的目的。

當(dāng)電池?fù)p壞時，其存儲容量會受到影響。使用一年，只有80%的存儲容量是正常的。使用一段時間后，電池容量充滿不是100%，屬于正常現(xiàn)象。

但如果蓄電量下降嚴(yán)重，比如只有20%-30%，電池很快就會充滿電，充電器也會跳。

此時可以更換新電池。

3.充電線路可能有故障。

首先，檢查發(fā)電機皮帶。如果皮帶老化、松動、打滑，也會導(dǎo)致發(fā)電機發(fā)電不穩(wěn)定。有必要及時更換皮帶。正常情況下，發(fā)電機皮帶的更換周期約為5萬至6萬公里。

第二種是電池老化嚴(yán)重、電量損耗導(dǎo)致的故障，也就是說需要更換新的電池。

第三種情況，發(fā)電機不發(fā)電或者發(fā)電不穩(wěn)定。在這種情況下，需要測量發(fā)電機的發(fā)電量，如果有問題，需要更換新的發(fā)電機。

4.內(nèi)部功率損耗太大，導(dǎo)致電壓低于安全充電電壓。這種情況下，充電器的充電指示燈會不斷跳動，充電1小時應(yīng)該就沒事了。充電器充電拆卸后，看保險絲是否燒斷，如果燒斷，更換同規(guī)格的保險絲。況且一般人都修不好。

如果我們的電池不耐用，不管是硫化還是鉛結(jié)晶，根源都是電池過熱失水，導(dǎo)致這種情況。作為車主，保持電池過熱是完全可以避免的。只要不在過熱的環(huán)境下充電，不要剛騎完電動車就充電，不要剛充電就騎電動車，就可以避免電池過熱，可以提高電池的耐用性。