新輪胎反裝會(huì)影響車的抓地力，兩側(cè)阻力不一致也會(huì)影響剎車效果，導(dǎo)致車容易跑偏，方向控制不穩(wěn)等等。更嚴(yán)重的會(huì)造成車輪抖動(dòng)、方向偏離等危險(xiǎn)。

為什么輪胎不允許裝反：

1.車輪與地面不垂直。

因?yàn)闀?huì)有危險(xiǎn)。我們知道，汽車直線行駛時(shí)，輪胎與地面的接觸面基本上是一個(gè)長(zhǎng)方形。輪胎胎面的外側(cè)、內(nèi)側(cè)和中心部分充分接地，壓力分散均勻。但是汽車高速過(guò)彎的時(shí)候，輪胎和地面的接觸就大不一樣了！

我們知道，當(dāng)車輛直行時(shí)，車輪和地面幾乎是垂直的。但汽車在高速過(guò)彎時(shí)，車身會(huì)因?yàn)榫薮蟮碾x心力而產(chǎn)生明顯的側(cè)傾。所以這個(gè)時(shí)候車輪不再垂直于地面，而是有比較明顯的側(cè)傾。這是其中之一。

其次，我們知道汽車的車輪和底盤(pán)是由懸掛系統(tǒng)連接的。懸掛系統(tǒng)通過(guò)“擺臂”連接車輪。當(dāng)擺臂擺動(dòng)時(shí)，車輪上下移動(dòng)。所以當(dāng)車輪上下移動(dòng)時(shí)，滾動(dòng)角度是不斷變化的。所以我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，車輛一高速入彎，車輪就開(kāi)始打滾。

2.如果輪胎滾動(dòng)方向反了，會(huì)影響車輛的加速性能，抓地力差，兩側(cè)摩擦阻力不同，會(huì)降低車輛的制動(dòng)效果，容易導(dǎo)致跑偏，方向不穩(wěn)，制動(dòng)距離變長(zhǎng)，雨天排水性能降低，磨損加重，輪胎噪音增大。

3.當(dāng)車輛在緊急制動(dòng)、緊急避讓等緊急情況下，或者遇到積水路段時(shí)，輪胎會(huì)立即出現(xiàn)抓地力不足的情況，甚至?xí)驗(yàn)閮蓚?cè)輪胎抓地力不一致而導(dǎo)致車輛失控。

4.輪胎內(nèi)外安裝，油耗更大。過(guò)度磨損也會(huì)導(dǎo)致抓地力下降。嚴(yán)重時(shí)輪胎會(huì)抖動(dòng)，方向不穩(wěn)，存在很大的安全隱患。

如何辨別輪胎是否有載重；

1.看這個(gè)標(biāo)志。一般輪胎外側(cè)都有“外側(cè)”字樣，表示安裝時(shí)有l(wèi)ogo的一面在外側(cè)。

2.輪胎上的箭頭說(shuō)明了區(qū)別。有的輪胎外面標(biāo)有箭頭，箭頭所指的方向就是車前進(jìn)的方向。因?yàn)槭褂脠?chǎng)景不同，功能不同，所以輪胎設(shè)計(jì)的花紋也不同，都是經(jīng)過(guò)精密計(jì)算和設(shè)計(jì)的結(jié)果。輪胎的花紋對(duì)輪胎的操控性、舒適性、耐磨性和抓地力都有一定的影響。如果輪胎裝反了，所有這些性能都會(huì)大打折扣。