一般來說，出廠三個(gè)月以上或半年以上的車稱為庫存車。如果是進(jìn)口車，因?yàn)樵谶\(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)需要花費(fèi)大量時(shí)間，所以進(jìn)口車的時(shí)間會(huì)放寬，半年以上甚至更長(zhǎng)時(shí)間都可以稱為庫存車。

庫存的危害：

1.機(jī)油氧化腐蝕零件，車輛長(zhǎng)時(shí)間停駛，機(jī)油氧化的現(xiàn)象會(huì)很嚴(yán)重。機(jī)油氧化后，首先潤(rùn)滑效果會(huì)變得很差，其次一些酸性物質(zhì)也會(huì)對(duì)零件造成腐蝕。車輛停止行駛的時(shí)間越長(zhǎng)，惡化越嚴(yán)重。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次起動(dòng)時(shí)，氣缸與活塞之間會(huì)形成干摩擦或半干摩擦，加速零件磨損，大大增加起動(dòng)阻力。

2.輪胎變形：汽車停止行駛后，汽車重量由四個(gè)輪胎接觸地面的部位承擔(dān)，導(dǎo)致接觸部位壓縮收縮變形。汽車停的時(shí)間越長(zhǎng)，變形的部分越難恢復(fù)，使得輪胎周圍的重量分布發(fā)生變化，滾動(dòng)半徑不均勻，輪胎不平衡。汽車一旦進(jìn)入高速，就會(huì)引起車身抖動(dòng)，加速輪胎磨損，給行車安全帶來隱患。

3.當(dāng)油封老化，車輛停止行駛時(shí)，油封周圍的接觸力總是不均勻的。在大應(yīng)力方向，油封變量大；車輛停止行駛時(shí)間越長(zhǎng)，其變量越難恢復(fù)，直至油封永久變形，容易漏油。

4.當(dāng)電子元件出現(xiàn)故障時(shí)，車上的電子元件和連接器有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是要防水、防潮、防腐蝕，否則會(huì)造成故障。對(duì)于停駛車輛的電子元件或插接件，受潮的可能性會(huì)大大增加，停駛時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)生故障的概率越高。

5.電池提前報(bào)廢?，F(xiàn)在汽車上普遍使用的是鉛酸電池，特點(diǎn)是汽車一旦停止行駛就會(huì)自放電。正常情況下，電池每晝夜自放電可使電容降低1%以上。尤其是電池長(zhǎng)期自放電后，電極板表面產(chǎn)生硫化物，影響電池的再充電效果，最終導(dǎo)致電池提前報(bào)廢。

6.如果汽車長(zhǎng)時(shí)間停放，油箱中沒有或只有少量燃油，水就可能侵入系統(tǒng)，引起生銹和腐蝕。所以汽車長(zhǎng)時(shí)間停放，油箱要加滿。此外，如果長(zhǎng)時(shí)間不使用油箱和管路中的燃油，燃油可能會(huì)與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生膠質(zhì)沉積物，容易堵塞燃油管路。正確的做法是在燃油中加入穩(wěn)定劑，延長(zhǎng)汽油的使用壽命，保證不變質(zhì)。