1.看發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的顏色。

燒機(jī)油的汽車尾氣一般是淡藍(lán)色的。但是這種淺藍(lán)色很難分辨。一般只有在陽(yáng)光下仔細(xì)觀察才能看出，沒有豐富的經(jīng)驗(yàn)很難分辨。還有一些車怠速燃燒時(shí)不冒藍(lán)煙，急速加速時(shí)冒藍(lán)煙，或者中高速時(shí)冒藍(lán)煙。所以我們看排氣顏色，要看發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、中速、高速、急加速、急減速。只要有一個(gè)工況有藍(lán)煙，就說明這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)有燒機(jī)油的癥狀。

2.聞聞發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣。

一半機(jī)油燒得厲害，尾氣很難聞?，F(xiàn)在所有的車都有三元催化器，正常的尾氣沒有味道。如果尾氣有刺鼻的味道，或者有難聞的燒焦味，一般說明發(fā)動(dòng)機(jī)在燒機(jī)油，或者燃燒狀態(tài)很差。

3.看排氣管狀態(tài)。

正常燃燒的汽車，排氣管是干燥干凈的。把你的手指伸進(jìn)排氣管摸摸。手指上幾乎沒有污垢或者輕微的煙痕。如果手指很臟，有明顯的黑色油漬，用眼睛觀察，排氣管內(nèi)壁有油污，說明機(jī)油燃燒嚴(yán)重。如果排氣管末端有明顯的滲油，形成油環(huán)，這種情況下，燒油一般是由于氣門油封泄漏造成的。

4.看發(fā)動(dòng)機(jī)下面的排氣。

拔出油尺，觀察油尺管中噴出的氣體狀態(tài)。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)位置的氣體很少，顏色無(wú)色，用手指很容易堵住。如果這個(gè)管道逸出的氣體量比較大，顏色為淺藍(lán)色或深灰色，說明發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)、氣缸磨損嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)大概率燒機(jī)油。如果這個(gè)部位逸出的氣體是間歇性的，說明發(fā)動(dòng)機(jī)有拉缸故障。關(guān)于這個(gè)方法，也有一套專業(yè)的儀器，測(cè)量曲軸箱的壓力。如果曲軸箱壓力過高，說明燃燒室泄漏過大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

5.聽聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

正常發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，無(wú)論什么速度，都是柔和平和的，沒有抖動(dòng)，沒有中斷。發(fā)動(dòng)機(jī)急加速或急減速時(shí)過渡平穩(wěn)，無(wú)異常抖動(dòng)和噪音。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，這些工況會(huì)有不和諧的聲音，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員或修理工都能聽到。這對(duì)法官的要求很高，沒有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)很難完成。

6.固定周期內(nèi)的機(jī)油消耗量是否大于正常消耗量。

一般來說，油耗不能超過1升/公里，但不同車型規(guī)定不同。詳情請(qǐng)參考車輛保養(yǎng)手冊(cè)。新車最初的km磨合期，油耗可能達(dá)到0.3升/km；行駛公里后，油耗會(huì)保持在0.2升/公里以內(nèi)。車主可以利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察，在用車前檢查油位，并做好記錄。經(jīng)過一段時(shí)間后，就可以判斷車輛是否有燒機(jī)油故障。

7.車輛是否漏油？

雖然漏油不同于燒油，但它們也會(huì)導(dǎo)致油的損失。如果要判斷車輛是否存在真正的燒油故障，而不是漏油造成的燒油假象，首先要排除漏油問題。比如渦輪增壓器內(nèi)部油封損壞，導(dǎo)致機(jī)油流入排氣管燃燒蒸發(fā)。這種漏油現(xiàn)象非常隱蔽，需要仔細(xì)調(diào)查才能找到漏油點(diǎn)。排除車輛漏油現(xiàn)象后，如果仍然頻繁缺油，基本可以確定車輛存在燒油故障。

燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的危險(xiǎn)：

燒機(jī)油的危害不僅是消耗更多的機(jī)油，還會(huì)因?yàn)闄C(jī)油過多而增加燃燒室燃燒不完全的可能性，更容易形成積碳，使排放超標(biāo)。

除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、噪音、油耗等方面也會(huì)受到影響。在行駛過程中會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力等綜合癥狀，也會(huì)加速氧傳感器的損壞，造成三元催化器的堵塞。

燒機(jī)油造成的積碳會(huì)堆積在活塞環(huán)槽內(nèi)，久而久之容易導(dǎo)致活塞環(huán)粘滯，使活塞環(huán)失去刮油功能，增加機(jī)油進(jìn)入燃燒室的概率。

此外，活塞環(huán)卡住還可能導(dǎo)致活塞和缸壁磨損加速，導(dǎo)致活塞密封不嚴(yán)，為燒機(jī)油埋下伏筆，陷入惡性循環(huán)，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致拉缸和發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。