無(wú)級(jí)變速器的工作原理是由傳動(dòng)帶配合工作直徑可變的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪傳遞動(dòng)力，傳動(dòng)比可以連續(xù)變化，以獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。無(wú)級(jí)變速器大多采用可控硅作為控制元件，通過(guò)控制交流電路的導(dǎo)通時(shí)間來(lái)控制負(fù)載的工作電流。

無(wú)級(jí)變速器的工作原理是由傳動(dòng)帶配合工作直徑可變的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪傳遞動(dòng)力，傳動(dòng)比可以連續(xù)變化，以獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。無(wú)級(jí)變速器大多采用可控硅作為控制元件，通過(guò)控制交流電路的導(dǎo)通時(shí)間來(lái)控制負(fù)載的工作電流。

無(wú)級(jí)變速器是自動(dòng)變速器的一種，是指能在傳動(dòng)范圍內(nèi)連續(xù)獲得任意傳動(dòng)比的傳動(dòng)系統(tǒng)。這種變速器與普通自動(dòng)變速器最大的區(qū)別就是省略了復(fù)雜繁瑣的齒輪組合變速器，而只用兩組滑輪進(jìn)行傳動(dòng)。CVT通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪帶的接觸半徑，可以連續(xù)改變傳動(dòng)比，從而獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，提高駕駛員的操縱便利性和乘客的乘坐舒適性，因此是一種理想的汽車(chē)傳動(dòng)裝置。

CVT的正確使用應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.駕駛時(shí)，不要將換檔桿拉至“N”位置。

2.從前進(jìn)換到后退、從后退換到前進(jìn)時(shí)，要把車(chē)完全停下來(lái)，踩下制動(dòng)踏板的同時(shí)操作變速桿，否則可能會(huì)損壞變速箱。

3.下坡時(shí)應(yīng)使用“S”檔或手動(dòng)模式的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)功能，避免長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄熱衰退，使制動(dòng)性能變差。

4.由于CVT的結(jié)構(gòu)和工作原理，所有的控制都是靠?jī)?nèi)部油壓來(lái)完成的。因此，CVT的油質(zhì)和油量應(yīng)按廠家規(guī)定的期限進(jìn)行檢查，并定期更換符合廠家要求的油品。

5.為了使其燃油經(jīng)濟(jì)性最大化，駕駛過(guò)程中最好使用CVT變速箱的自動(dòng)模式。這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在整個(gè)過(guò)程中保持最佳匹配狀態(tài)，最大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和動(dòng)力輸出，達(dá)到經(jīng)濟(jì)的車(chē)速，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

6.由于CVT的結(jié)構(gòu)，如果對(duì)其相關(guān)零件或電路進(jìn)行檢修或切斷，必須在內(nèi)部進(jìn)行特殊的設(shè)定程序，才能使CVT正常工作。所以CVT變速箱的保養(yǎng)應(yīng)該由專(zhuān)業(yè)的維修單位進(jìn)行。