本田xrv搭載15L、15T、1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。除了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)不是地球夢(mèng)系列，其他兩款發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的96kW功率是國(guó)內(nèi)量產(chǎn)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)中最強(qiáng)的，VTEC科技在小排量自吸功率方面獨(dú)樹一幟。

XR-V上代號(hào)為L(zhǎng)15B5的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與超級(jí)飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW/131Ps，最大扭矩155N.m/4600rpm

這款L15B5發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，側(cè)噴嘴布局，高壓噴嘴位于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面，進(jìn)氣歧管下方。

缸內(nèi)直噴技術(shù)具有更高的噴射精度和更好的燃油霧化性能。因此，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)于歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。

為了提高霧化效果，讓燃油更加充分，XR-V的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)直噴系統(tǒng)采用六孔噴油器，噴射壓力達(dá)到200Bar。

噴嘴中的每個(gè)噴孔都有不同的噴射角度，以加速油氣混合物的形成。

全新本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新增1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代老款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是全新XR-V的最大賣點(diǎn)之一，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CR-V等車型的220Turbo地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)相同，最大功率130kW，最大扭矩220N.m，傳動(dòng)方面，新車匹配CVT變速箱，兼顧平順性和舒適性。

XR-V搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是本田的i-VTEC智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。其最大功率為100kW/6500rpm，峰值扭矩為169Nm/4300rpm。XR-V還有一款搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，采用了本田最新的地球夢(mèng)技術(shù)。其最大功率為96kW/6600rpm，峰值扭矩為本田飛度采用地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)(1.5L直噴DOHC i-VTEC)。裝配發(fā)動(dòng)機(jī)，XRV1.5L通過發(fā)動(dòng)機(jī)。

本田的i-VTEC可變氣門升程系統(tǒng)通過分離和組合三個(gè)搖臂實(shí)現(xiàn)高低角凸輪軸的切換，從而改變氣門升程。這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)依然繼承了本田先進(jìn)的i-VTEC技術(shù)，包括可變氣門正時(shí)和可變氣門升程技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持最佳的進(jìn)排氣，從而有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。