新車(chē)磨合轉(zhuǎn)速2000到2300轉(zhuǎn)，新車(chē)500公里為初次磨合；500到1000公里為中期磨合，轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)；1000-1500 km為后期磨合，轉(zhuǎn)速控制在2500-3500 rpm之間。

那么如何試駕新車(chē)呢：

(1)按照廠家要求的標(biāo)簽加油，最好不要來(lái)回?fù)Q標(biāo)簽。比如廠家要求最低加95，那就不要想著加92。那是給自己找麻煩。制造商要求最少增加92。如果第一罐油加的是92，那么磨合期內(nèi)會(huì)一直加92，而不是95。防止ECU來(lái)回調(diào)整點(diǎn)火角度造成不必要的爆震。另外，盡量去大型正規(guī)加油站加油。

(2)開(kāi)車(chē)要輕，不要猛。這是很多廠商的用戶手冊(cè)里都會(huì)提到的東西，但是廠商所謂的溫柔駕駛和我們想象的并不一樣。不是有肉的起步和有肉的加速。不是溫柔駕駛，是小心駕駛。廠家所謂的溫柔駕駛，就是不讓車(chē)速過(guò)度提高。一般廠家規(guī)定速度不能超過(guò)最大速度的2/3。比如紅線的速度是6000，日常駕駛盡量不要踩4000以上的速度。這個(gè)要求對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)很容易做到。畢竟很多人即使過(guò)了磨合期也未必能邁過(guò)4000轉(zhuǎn)。

速度也很重要，也是很多車(chē)主關(guān)心的問(wèn)題。很多人剛提車(chē)就要跑高速，總是不知道跑多快合適。因?yàn)槊枯v車(chē)的動(dòng)力和傳動(dòng)參數(shù)都不一樣，所以不能簡(jiǎn)單一概而論。最好的方法是查閱用戶手冊(cè)。如果用戶手冊(cè)上沒(méi)有，我覺(jué)得可以根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際情況來(lái)判斷。比如有的面包車(chē)排量小，傳動(dòng)比大，轉(zhuǎn)速120/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000，那么我們?cè)谀ズ掀诰涂梢员３?0-90的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本在3000轉(zhuǎn)左右。對(duì)于一些小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的小型車(chē)，時(shí)速120時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)左右，我們可以控制在100左右。那些動(dòng)力比較好的車(chē)，磨合期大多限速高于120，沒(méi)必要刻意控制。

另外，在磨合期內(nèi)，不要把油門(mén)踩到底加速，因?yàn)橛烷T(mén)踩到底后，發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的進(jìn)氣量會(huì)達(dá)到最大，輸出扭矩也會(huì)達(dá)到最大，必然導(dǎo)致各摩擦面的磨損加劇，影響正常磨合。

(3)不要用強(qiáng)制降檔來(lái)控制車(chē)速。檔位越低，啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力越大，所以有些車(chē)主在長(zhǎng)距離下坡時(shí)會(huì)換入低檔限制車(chē)速，減少剎車(chē)的使用。但是在磨合期要注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，盡量不要強(qiáng)行降檔，因?yàn)槟菢訒?huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)受到比較大的沖擊。

(4)盡量避免突然制動(dòng)。因?yàn)樾萝?chē)的剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片也需要磨合才能達(dá)到最大接觸，達(dá)到最佳制動(dòng)。如果在完全磨合前突然剎車(chē)，可能會(huì)導(dǎo)致不均勻磨損。因此，在磨合期應(yīng)盡可能避免突然制動(dòng)。當(dāng)然，這里的避免急剎車(chē)并不是說(shuō)遇到危險(xiǎn)就不愿意踩剎車(chē)，而是不必要的時(shí)候不要主動(dòng)踩剎車(chē)。

新車(chē)的磨合期按照里程規(guī)定是合理的。里程的計(jì)算要根據(jù)汽車(chē)零部件的磨合情況，一般從新車(chē)開(kāi)始，每個(gè)零部件磨合需要的里程就是磨合里程。

據(jù)測(cè)量，國(guó)產(chǎn)車(chē)會(huì)經(jīng)過(guò)1500km的磨合里程，氣缸磨損在0.2~0.3mm，其他部位的磨損基本達(dá)到了合適的水平。因此確定1500 km為磨合期最高行駛里程。