看前輪和前門(mén)的距離。前輪靠近前門(mén)，因?yàn)榍拜喌?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)是水平布置的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)安裝在太靠前的位置。相反，后輪離前門(mén)較遠(yuǎn)，因?yàn)楹筝喌陌l(fā)動(dòng)機(jī)是垂直布置的，不影響前輪的布局。為了獲得良好的操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)將安裝在盡可能靠前的位置。前驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)的區(qū)別：

1.前輪驅(qū)動(dòng)：一般將發(fā)動(dòng)機(jī)水平放置，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸方向與車(chē)輛行駛方向垂直，因此發(fā)動(dòng)機(jī)前部較短，發(fā)動(dòng)機(jī)艙頂部靠近擋風(fēng)玻璃下端，前門(mén)鉸鏈柱與前輪拱非常接近，節(jié)省了乘坐空間，但輪軸向駕駛室傾斜，操控性能不如后驅(qū)。

2.后輪驅(qū)動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)基本是垂直的。當(dāng)然，垂直四驅(qū)也包括后驅(qū)。為了操控性能，前輪拱四輪四角，會(huì)犧牲一些空間來(lái)改善配重布置和操控性能。

前置驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)：

1.降低油耗：發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接，然后動(dòng)力通過(guò)左右傳動(dòng)軸直接輸出到前輪，可以減少不必要的動(dòng)力損失，有助于降低油耗。

2.節(jié)省成本：發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件全部集中在車(chē)身前部，可以節(jié)省維修費(fèi)用。

3.節(jié)省空間：前驅(qū)車(chē)由于不與后輪的傳動(dòng)軸和其他驅(qū)動(dòng)部件相連，可以為車(chē)廂騰出空間。

前驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)：

1.轉(zhuǎn)向不足：由于整車(chē)主要重量集中在車(chē)身前部，所以高速行駛時(shí)容易轉(zhuǎn)向不足。

2.容易削弱加速性能：前車(chē)高速起步時(shí)，車(chē)頭會(huì)不受控制地抬起，降低前輪的抓地力，削弱加速性能。

后輪的優(yōu)點(diǎn)：

1.操控性好，后輪負(fù)責(zé)駕駛：前輪可以專(zhuān)注轉(zhuǎn)向，所以車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)反應(yīng)更快。

2.起步加速性能好，舒適性高：車(chē)輛自動(dòng)起步、加速或爬坡時(shí)重心后移，后輪作為驅(qū)動(dòng)輪，增強(qiáng)抓地力，有利于車(chē)輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適性。

3.維護(hù)方便：前后驅(qū)動(dòng)的布置使發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器等部件更靠近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于車(chē)輛維護(hù)和修理。

后輪的缺點(diǎn)：

1.成本高，空間利用不方便：后輪驅(qū)動(dòng)部件多，裝配復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對(duì)較高。由于增加了傳動(dòng)軸，需要占用一定的車(chē)身空間，影響了車(chē)內(nèi)空間的布局和分布。但隨著后輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的完善，后輪驅(qū)動(dòng)的空間可能會(huì)有很大的提升空間。

2.牽引力不足轉(zhuǎn)向過(guò)度：后輪驅(qū)動(dòng)在過(guò)彎時(shí)，由于減速重心前移，后輪抓地力降低，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度，俗稱(chēng)甩尾。

3.動(dòng)力損失大：由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力需要經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸才能傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，所以動(dòng)力損失必然大于前驅(qū)，后驅(qū)比前驅(qū)更浪費(fèi)油。