摩托車發(fā)動機溫度過高會怎樣
1.發(fā)動機的充氣系數(shù)降低:氣溫越高,空氣密度越小,發(fā)動機實際進氣量越低;由于發(fā)動機過熱,發(fā)動機罩內(nèi)的溫度更高,發(fā)動機的充氣能力降低。充氣系數(shù)降低,導致發(fā)動機功率降低,使汽車無法行駛。此外,由于充氣系數(shù)的降低,混合氣變得比較濃,汽車尾氣中的有害物質(zhì)(CO、HC、NOx、煙塵)濃度增加,加重了環(huán)境污染。
解決方法:加強對空氣濾清器的保養(yǎng),及時清除進排氣管、消音器、氣門內(nèi)的積碳,避免隨意加長進排氣管,保持進排氣系統(tǒng)暢通,減少進排氣阻力。
2.發(fā)動機燃燒異常:空氣溫度高,進入氣缸的混合氣溫度也高,發(fā)動機整個工作循環(huán)的溫度也高,而散熱器的散熱效率低,使發(fā)動機處于過熱狀態(tài),燃燒室末端的混合氣受熱較多,加劇了預燃反應,容易發(fā)生爆燃。此外,過熱的發(fā)動機使堆積在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上的積碳形成熱點,容易造成可燃混合氣過早燃燒。這種異常燃燒加劇了發(fā)動機的過熱現(xiàn)象,形成惡性循環(huán)。氣缸體和氣缸蓋容易產(chǎn)生熱變形甚至裂紋,比較常見的是燒壞氣缸墊、氣門和氣門座。
解決方法:檢查空氣濾清器是否堵塞,必要時拆下;檢查節(jié)氣門開度。當油門踏板完全踩下時,節(jié)氣門應該完全打開。否則,調(diào)整拉線或?qū)W習踏板位置傳感器和油門位置傳感器;檢查高壓線、火花塞、高壓火花是否太弱;測量燃油壓力是否過低,必要時檢查電動燃油泵、機油壓力調(diào)節(jié)器和汽油濾清器。
3.機油變質(zhì):機油在高溫高壓下工作時,機油的氧化安定性變差,熱分解、氧化、聚合過程加劇。機油與不完全燃燒產(chǎn)物、冷凝的水蒸氣和吸入空氣中夾帶的灰塵混合,Jil導致機油變質(zhì)。此外,由于機油溫度高、粘度大,機油變稀,油質(zhì)變差,油壓下降,發(fā)動機零件表面不易形成潤滑油膜。同時,由于金屬零件在高溫下熱膨脹大,零件之間的正常配合間隙變小。這些都加速了零部件的磨損,嚴重影響了發(fā)動機的使用壽命。
解決方法:更換同類型的機油。
4.供油系統(tǒng)容易發(fā)生氣鎖:氣溫越高,煙機內(nèi)溫度越高,越容易產(chǎn)生氣鎖。供油系統(tǒng)加熱后,部分汽油蒸發(fā)成氣體存在于油管和汽油泵中,不僅增加了汽油的流動阻力,而且由于氣體的可壓縮性,汽油泵出油管中的油氣隨著汽油泵的脈動壓力不斷壓縮膨脹, 其破壞了汽油泵在吸油行程中形成的真空度,導致發(fā)動機供油不足甚至中斷,造成供油系統(tǒng)的氣阻。 這種現(xiàn)象在炎熱地區(qū)更容易發(fā)生,尤其是汽車滿載爬坡或長時間低速行駛時。
解決方法:檢查供油系統(tǒng),如油管、油泵等,有問題及時更換或維修。
5.點火系統(tǒng)工作不正常:汽車在高溫環(huán)境下行駛時,由于點火線圈過熱,高壓火花減弱,容易出現(xiàn)發(fā)動機高速熄火。嚴重時會燒壞點火線圈,影響汽車正常行駛。
解決方法:如果是點火環(huán),更換;如果不是,需要去維修店進一步檢查解決。
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