1.發(fā)動機堵水水：由于水垢的腐蝕，水被堵塞，銹穿，冷卻水會從水路進(jìn)入油道到油底殼。這個原因很常見，所以要經(jīng)常檢查水的堵塞情況；

2.機油散熱器損壞：散熱器管路損壞，散熱器外的水會滲入機油散熱器，導(dǎo)致機油進(jìn)水；

3.缸套裂紋：當(dāng)冷卻水接觸到工作中的缸套時，很容易產(chǎn)生裂紋。一旦出現(xiàn)裂紋，冷卻水會直接進(jìn)入氣缸，通過氣缸壁進(jìn)入油底殼，使機油變白，導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不良，冒白煙等問題。一般情況下，缸套不容易開裂，但在某些情況下，比如冬天沒有防凍劑的冷卻水結(jié)冰，這種情況可能會導(dǎo)致缸套開裂；

4.缸套密封圈損壞：缸套密封圈損壞是進(jìn)油的常見原因，所以在排除故障時，一定要檢查缸套密封圈是否完好；

5.氣缸墊損壞：如果氣缸墊損壞，水循環(huán)速度快，水路中的水就會流入油路，導(dǎo)致機油進(jìn)水。氣缸墊損壞也是機油進(jìn)水的常見原因之一。每次拆機后，盡量使用新的氣缸墊，避免因氣缸墊泄漏導(dǎo)致漏油而損壞發(fā)動機。

柴油機油箱進(jìn)水的解決方法：

1.當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機進(jìn)水時，發(fā)電機組運行中會立即停機，停機時不允許開機；

2.然后用硬物支撐住柴油發(fā)電機的一側(cè)，將其抬高，使發(fā)動機油底殼的放油部分處于最低位置。擰開放油塞，拔出油尺，讓油底殼中的水自行流出。到了快要排油的時候，讓油水一起排一部分，然后擰上放油塞；

3.拆下空氣濾清器，換上新的濾芯，浸泡在油中；

4.拆卸下進(jìn)排氣管和消音器，并清除管中的水。打開減壓，盤車柴油機發(fā)電，觀察進(jìn)排氣口是否有水排出。如果有水排出，繼續(xù)轉(zhuǎn)動曲軸，直到缸內(nèi)的水全部排出。安裝進(jìn)氣口、排氣管、消聲器，進(jìn)氣口加少許機油，轉(zhuǎn)動曲軸幾次，然后安裝空氣濾清器；

5.拆下油箱，將里面的油和水全部排盡，檢查燃油系統(tǒng)是否有水，排干；

6.將水箱和水路的污水排干，清理水路，加入干凈的河水或燒開的井水，直到水浮起來。打開油門開關(guān)，啟動柴油機。啟動柴油機后，注意機油指示器的上升，并傾聽柴油機的異常噪音。檢查各部件是否正常，并在柴油機上試運轉(zhuǎn)。磨合順序是先怠速，后中速，再高速，運轉(zhuǎn)時間各為5min。磨合后，停車并放油。重新添加新機油，啟動柴油機，中速運轉(zhuǎn)5分鐘，即可正常使用。

7.拆卸發(fā)電機，檢查發(fā)電機內(nèi)部的定子和轉(zhuǎn)子，然后在組裝前干燥。