【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 南寧優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】根據(jù)南寧粵寶BMW領(lǐng)創(chuàng)5S中心最新報(bào)價(jià)，寶馬7系（詢(xún)底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠15.98萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?南寧粵寶BMW領(lǐng)創(chuàng)5S中心多市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 730Li M運(yùn)動(dòng)套裝 82.80萬(wàn) - 82.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 730Li 豪華套裝 82.80萬(wàn) - 82.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 740Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 93.80萬(wàn) - 93.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 740Li 領(lǐng)先型 豪華套裝 93.80萬(wàn) - 93.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 740Li 尊享型 豪華套裝 106.80萬(wàn) - 106.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 740Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 106.80萬(wàn) - 106.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 740Li xDrive 行政型 豪華套裝 119.80萬(wàn) - 119.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 740Li xDrive 行政型 M運(yùn)動(dòng)套裝 119.80萬(wàn) - 119.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 730Li M運(yùn)動(dòng)套裝 82.80萬(wàn) ↓8.28萬(wàn) 74.52萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 730Li 豪華套裝 82.80萬(wàn) ↓8.28萬(wàn) 74.52萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 730Li 豪華套裝 82.80萬(wàn) ↓8.28萬(wàn) 74.52萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 730Li M運(yùn)動(dòng)套裝 82.80萬(wàn) ↓8.28萬(wàn) 74.52萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 740Li 領(lǐng)先型 豪華套裝 93.80萬(wàn) ↓9.38萬(wàn) 84.42萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 740Li 領(lǐng)先型 豪華套裝 93.80萬(wàn) ↓9.38萬(wàn) 84.42萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 740Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 93.80萬(wàn) ↓9.38萬(wàn) 84.42萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 740Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 93.80萬(wàn) ↓9.38萬(wàn) 84.42萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 740Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 106.80萬(wàn) ↓10.68萬(wàn) 96.12萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 740Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 106.80萬(wàn) ↓10.68萬(wàn) 96.12萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 740Li 尊享型 豪華套裝 106.80萬(wàn) ↓10.68萬(wàn) 96.12萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 740Li 尊享型 豪華套裝 106.80萬(wàn) ↓10.68萬(wàn) 96.12萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 740Li xDrive 行政型 豪華套裝 119.80萬(wàn) ↓11.98萬(wàn) 107.82萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 740Li xDrive 行政型 M運(yùn)動(dòng)套裝 119.80萬(wàn) ↓11.98萬(wàn) 107.82萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 740Li xDrive 行政型 豪華套裝 119.80萬(wàn) ↓11.98萬(wàn) 107.82萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 740Li xDrive 行政型 M運(yùn)動(dòng)套裝 119.80萬(wàn) ↓11.98萬(wàn) 107.82萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 740Li xDrive 華彩定制限量版 139.80萬(wàn) ↓13.98萬(wàn) 125.82萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 740Li xDrive 華彩定制限量版 139.80萬(wàn) ↓13.98萬(wàn) 125.82萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 730Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 80.80萬(wàn) ↓14.38萬(wàn) 66.42萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 730Li 領(lǐng)先型 卓越套裝 80.80萬(wàn) ↓14.38萬(wàn) 66.42萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 730Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 89.80萬(wàn) ↓15.98萬(wàn) 73.82萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 730Li 尊享型 卓越套裝 89.80萬(wàn) ↓15.98萬(wàn) 73.82萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 740Li 領(lǐng)先型 卓越套裝 102.80萬(wàn) ↓13.36萬(wàn) 89.44萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 740Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 102.80萬(wàn) ↓13.36萬(wàn) 89.44萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 740Li xDrive 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 118.80萬(wàn) ↓9.50萬(wàn) 109.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 740Li xDrive 尊享型 卓越套裝 118.80萬(wàn) ↓9.50萬(wàn) 109.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 740Li xDrive 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 黑焰版 127.80萬(wàn) - 127.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬7系車(chē)頭看起來(lái)頗具端莊的感覺(jué)，配合雙腎式格柵，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　該車(chē)尺寸5273/1902/1498mm，軸距3210mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，筆直的腰線從車(chē)頭至車(chē)尾一氣呵成，搭配修長(zhǎng)的車(chē)身，看起來(lái)格外流暢。

　　寶馬7系內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型可圈可點(diǎn)。此外，該車(chē)豪華的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬7系配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265馬力，峰值扭矩400?！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km。

寶馬7系在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@cai__yang說(shuō)道：“即使是在 ECO模式下，日常超車(chē)也是輕而易舉的事情，因?yàn)闆](méi)開(kāi)過(guò)第一檔，也沒(méi)踩過(guò)油門(mén)，但是油門(mén)卻很平穩(wěn)，很適合日常駕駛。很顯然，它的動(dòng)力要比A6L好得多。ECO PRO模式最喜歡了，一腳油門(mén)就能開(kāi)出很遠(yuǎn)的距離，一點(diǎn)都不拖泥帶水，也不知道攻城獅是怎么做到的，在高速行駛的時(shí)候，油門(mén)一收，發(fā)動(dòng)機(jī)就停了，更厲害的是發(fā)動(dòng)起來(lái)都沒(méi)有感覺(jué)到。這和停車(chē)后的啟停是不同的?！?/p>

網(wǎng)友@liangheliuyu說(shuō)道：“響應(yīng)及時(shí)打方向準(zhǔn)確。個(gè)人感覺(jué)還行，操控起來(lái)，寶馬就更好了?！?/p>

網(wǎng)友@霧凇物語(yǔ)說(shuō)道：“3.0 t和采埃孚8 at變速箱的動(dòng)力響應(yīng)也很好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）