沒有汽車ceo模式，只有eco模式。Eco on the car是汽車的經(jīng)濟(jì)型駕駛模式。eco模式節(jié)能原理：不同廠家的eco模式設(shè)置不同，但原理基本相同，即通過改變電腦程序來影響車輛的行駛特性。主動(dòng)eco模式的原理主要是對(duì)自動(dòng)變速器檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)、變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷和分析。當(dāng)車輛行駛時(shí)，ecu控制單元計(jì)算最佳燃料量以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供功，使得燃料消耗低于普通駕駛模式。

開啟eco模式后，相同油門踏板深度對(duì)應(yīng)的油門開度更小，變速箱的換擋邏輯更經(jīng)濟(jì)(升檔更早)。有些車輛還會(huì)同時(shí)調(diào)節(jié)空調(diào)的輸出功率。

簡(jiǎn)單來說，當(dāng)eco開啟時(shí)，行車電腦的ecu會(huì)限制油門和噴油器，即主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，變速箱的響應(yīng)會(huì)變慢，傾向于低速工作，從而達(dá)到節(jié)油的效果。Eco不改變發(fā)動(dòng)機(jī)本身，但是可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作邏輯，達(dá)到節(jié)油的目的。更簡(jiǎn)單的說，就是犧牲汽車的動(dòng)力來降低油耗。

駕駛模式具體介紹：

1.節(jié)能模式。在這種模式下，汽車的噴油量和變速器控制模塊將由電腦控制，電腦將調(diào)整汽車最節(jié)能的駕駛模式。這種模式油耗最低，但功率也最小。同時(shí)，在這種模式下，由于變速器控制模塊由電腦控制，油門踏板的反應(yīng)不會(huì)那么靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)也不會(huì)很快；

2.舒適模式，也叫標(biāo)準(zhǔn)模式，同時(shí)兼顧動(dòng)力和燃油的合理性。在這種模式下，動(dòng)力輸出和空調(diào)設(shè)置是最佳節(jié)能狀態(tài)，最適合正常駕駛；

3.運(yùn)動(dòng)模式，一般在動(dòng)力要求高的路況下使用。切換到這種模式后，電池的能量輸出會(huì)在短時(shí)間內(nèi)大幅提升，牽引系統(tǒng)和穩(wěn)定控制系統(tǒng)也會(huì)減少對(duì)駕駛操作的干預(yù)。此時(shí)汽車的反應(yīng)速度會(huì)更快，轉(zhuǎn)向操作會(huì)更明顯。這種模式油耗最高，動(dòng)力最大。

4.雪地模式，主要是抑制汽車的扭力，以減少汽車在雪地行駛時(shí)的車輪打滑和空轉(zhuǎn)。