發(fā)動機(jī)可燃混合氣過濃，燃燒不完全，隨廢氣一起排出。未燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管，排氣管內(nèi)的新鮮空氣再次燃燒爆炸。發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)時，聲音很大且不穩(wěn)定。發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)時，排氣管噴射明顯改善甚至消失。

2.浮子室中的油位過高。

浮子室中的高油位不僅會導(dǎo)致可燃混合氣濃度過高，還會使部分燃油未經(jīng)充分霧化就直接進(jìn)入氣缸，在這里燃燒不完全，然后隨著排入消聲器的廢氣再次燃燒，造成打靶。如果消聲器排出大量油珠，停機(jī)后燃油仍流出，說明浮子室內(nèi)油位過高或浮子室內(nèi)油針密封不嚴(yán)，應(yīng)清洗或更換化油器。

3.點火提前角太小

氣門間隙不當(dāng)，氣門燒蝕和關(guān)閉不嚴(yán)，氣門相位角過大，四沖程發(fā)動機(jī)正時齒輪安裝不當(dāng)，導(dǎo)致排氣門提前開啟，產(chǎn)生進(jìn)槍現(xiàn)象。如果點火太晚，可燃混合氣的燃燒時間會延長，未燃盡的可燃混合氣會在消聲器內(nèi)再次燃燒，造成排氣管噴油。此時，調(diào)整點火提前時間或更換磁電機(jī)。

4.火花塞損壞或不牢固。

一個沖程的可燃混合氣未能點燃，排入消聲器，被下一個沖程的高溫氣體點燃。這種現(xiàn)象時斷時續(xù)，沒有規(guī)律，發(fā)動機(jī)功率下降明顯，加速時容易熄火。此時應(yīng)取下火花塞進(jìn)行跳火測試。如果火花塞損壞或不牢固，清除積碳或更換新的。

5.啟動時油太多。

反復(fù)啟動會造成可燃混合氣過濃，不僅會使氣缸內(nèi)積存大量燃油，還會使消聲器排出大量油珠。發(fā)動機(jī)啟動后，消聲器內(nèi)的燃油會燃燒，造成噴射。啟動時空油太多，其癥狀是啟動困難。一旦開始，可能會伴隨著激烈的炮火和硝煙。之后發(fā)動機(jī)在任何情況下都會正常工作，不會發(fā)出任何聲音，這種現(xiàn)象會隨著發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)自動消失。

6.點火線圈故障。

點火線圈受潮或漏電其實是電路故障。即使CDI、高壓包、火花塞正常，也會造成點火不穩(wěn)或起火，導(dǎo)致點火不良。

7.混合物太稀了。

一般在發(fā)動機(jī)中高速運轉(zhuǎn)時排氣管爆炸，加油后好轉(zhuǎn)或消失。這是因為火花能量不足以點燃稀混合氣，稀混合氣排入排氣管后燃燒爆炸。一般只要疏通噴油器，調(diào)整噴油量，故障就能消失。