??五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載了按照通用汽車全球動力總成標準設(shè)計制造的P-TEC1.2L、P-TEC1.4L兩種發(fā)動機，采用DOHC雙頂凸輪軸每缸四氣閥設(shè)計技術(shù)，其中1.4L發(fā)動機可達75KW/6000rpm的功率，161NM/4200rpm的最大扭矩，在同類發(fā)動機中非常出色，是通用的T-PEC的全球戰(zhàn)略通用型發(fā)動機。

五菱宏光的動力傳動系統(tǒng)采用FR.前置后驅(qū)方式，前后軸荷質(zhì)量分配為45%/55%，車身采用的全承載式設(shè)計。車頭在彎道的指向性轉(zhuǎn)向比較精準，只是車身重心較高，前麥弗遜/后五連桿整體橋螺旋彈簧懸掛的整體調(diào)校較為柔軟，高速過彎時很難給人充足的信心。五菱宏光的離合器結(jié)合行程較長，新手起步也不容易熄火，油門腳底的反應(yīng)十分靈敏，大約從2800轉(zhuǎn)左右開始，發(fā)動機那股推勁兒才變得明顯，我對它的動力還是比較認可。方向盤的回饋力度不錯，多多少少還帶著一股韌勁兒，五擋手動變速箱檔位非常清晰，擋把幾乎沒有震動，和一些合資車型比也不會處于下風。