長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的是1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，這一款車使用的是6速手動變速器和7速雙離合變速器。雙離合變速器是一種比較經(jīng)常遇見的自動變速器，這樣的變速器我覺得是基于手動變速器研發(fā)而來的產(chǎn)品，這樣的變速器的結(jié)構(gòu)與手動變速器類似。

雙離合變速器比手動變速器多了一套離合器和一套換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

雙離合變速器的一套離合器功能作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)擋的，另外一套離合器功能作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)擋的。

雙離合變速器的換擋速度快，傳動速率同樣是相對高的。

長安cs75的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)具有178馬力和265牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發(fā)動機(jī)的重量，這樣子可以提高汽車的操控性。

長安CS75的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘座舒適性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。