如果電動(dòng)汽車快充和慢充同時(shí)充電會(huì)怎樣

同時(shí)充電管理車輛的電腦系統(tǒng)會(huì)優(yōu)選進(jìn)行快充充電，無法雙通道充電，并且如果慢充和快充兩之間的電壓接到一起，對(duì)于汽車動(dòng)力電池來說，會(huì)造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害，同時(shí)進(jìn)行充電是種不科學(xué)的充電行為，萬一超過電池容量上限，可能導(dǎo)致爆炸、起火。

一臺(tái)電動(dòng)車有兩個(gè)充電接口，快充之所以充的快，是由于充電電壓和電流不同造成的，電流越大充電越快，而慢充充電電流和功率都比較小，如果同時(shí)充電的話，系統(tǒng)也只會(huì)默認(rèn)一種充電模式。嚴(yán)格意義上來說，兩者之間的設(shè)計(jì)也決定了充電的次序，電動(dòng)車對(duì)快充樁本身有需求，一般車型最高輸出電壓超過475伏才可以正常充電，如果慢充和快充兩之間的電壓接到一起，對(duì)于汽車動(dòng)力電池來說，會(huì)造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。

正常情況下，開始充電之后，車輛系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)只使用一個(gè)充電接口，如果同時(shí)充電是一個(gè)非常危險(xiǎn)的行為，如果沒有斷開，會(huì)使得電池過熱，從而引發(fā)火災(zāi)爆炸等問題，不過在正常情況下，廠家都會(huì)對(duì)充電接口進(jìn)行限制，如果有一個(gè)接口在充電，另一個(gè)接口就充不上電了。