雙離合變速器長(zhǎng)時(shí)間使用手動(dòng)模式并不會(huì)導(dǎo)致變速器出現(xiàn)損傷，手動(dòng)模式條件下，變速器的工作方式只是簡(jiǎn)單的齒輪傳遞，車輛純機(jī)械結(jié)構(gòu)傳遞也是最穩(wěn)定的工作模式，大家看一看手動(dòng)擋車輛，開過手動(dòng)擋的車主都知道，手動(dòng)變速器最不容易出現(xiàn)問題，畢竟一些出租車司機(jī)，車輛變速器耐久性都可以達(dá)到上百萬公里！

長(zhǎng)期使用手動(dòng)模式，車輛換擋全部依靠車主自己感覺，當(dāng)車主需要較好的動(dòng)力時(shí)，可以選擇手動(dòng)掛低檔位行駛，當(dāng)車主感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大，轉(zhuǎn)速太高，此時(shí)我們可以使用手動(dòng)模式提升變速器檔位，車主使用手動(dòng)模式，變速器絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)頻繁換擋現(xiàn)象，這對(duì)雙離合變速器而言是有好處的。

DCT變速器的損壞形式主要是雙離合模塊，比如車輛經(jīng)常性頻繁換擋，尤其是堵車的時(shí)候，車輛時(shí)而加速時(shí)而減速，變速器經(jīng)常性在一二檔之間來回切換，此時(shí)離合器并沒有結(jié)合，經(jīng)常性摩擦磨損，這就非常容易出現(xiàn)過熱，離合器溫度過高，使得離合器摩擦特性變化明顯，很難對(duì)其給予合理控制，車輛變速器也就會(huì)因此而出現(xiàn)換擋頓挫。如果我們使用手動(dòng)模式，車輛變速器不會(huì)頻繁換擋，也就不會(huì)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

變速器離合器控制模塊為電機(jī)控制，很多車主都會(huì)說，車輛行駛幾萬公里后，機(jī)電控制模塊穩(wěn)定性不佳，如果想要保持良好的換擋性能，車主需要更換變速器機(jī)電控制單元。與其更換機(jī)電控制單元，車主不如合理使用手動(dòng)模式，減少離合器過熱磨損現(xiàn)象。