三缸車的發(fā)動機(jī)只有三個缸，四缸車的發(fā)動機(jī)有四個缸。一般來說，四缸發(fā)動機(jī)比三缸發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。不同的動態(tài)性能；三缸發(fā)動機(jī)比四缸發(fā)動機(jī)少一缸，油耗肯定會降低，保養(yǎng)也會相對簡單。因為三缸發(fā)動機(jī)更小，車重也會相應(yīng)減輕。

三缸發(fā)動機(jī)是由三個氣缸組成的發(fā)動機(jī)。在它的內(nèi)部，三個相同的單缸排列在一個發(fā)動機(jī)缸體上，共用一個曲軸來輸出動力。它的主要功能是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。三缸發(fā)動機(jī)的基本原理是，當(dāng)汽油(柴油)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能時，密封氣缸內(nèi)的混合氣燃燒膨脹，推動活塞做功，再將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。主要用途：為傳統(tǒng)燃油汽車和新能源混合動力汽車提供動力。

主要優(yōu)勢：

1.低油耗。三缸發(fā)動機(jī)由于其結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，在油耗控制方面表現(xiàn)出色。發(fā)動機(jī)的小型化使其體積更小，功率密度更高，熱效率更高。由于三缸發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)，泵氣損失會更低。因為氣缸更小，運(yùn)行時的摩擦損失也會更小，相應(yīng)的散熱損失也會減少。

2.強(qiáng)大的力量。在1.0L-1.5L的排量范圍內(nèi)，由于缸數(shù)比四缸發(fā)動機(jī)少，所以同排量的三缸發(fā)動機(jī)單缸容積更大，但在低速時動力更好。缸數(shù)少，機(jī)械摩擦就小；如果缸數(shù)多，單缸效率會降低。三缸發(fā)動機(jī)比四缸發(fā)動機(jī)有更快的動態(tài)響應(yīng)和更強(qiáng)的動力性能。

3.渦輪滯后低，三缸發(fā)動機(jī)的排氣干擾比四缸發(fā)動機(jī)小。使用小慣性渦輪技術(shù)，三缸發(fā)動機(jī)將比四缸發(fā)動機(jī)具有更好的低扭矩和更小的渦輪遲滯。

4.體積小，重量輕。三缸發(fā)動機(jī)體積小，重量輕，可以減輕整車重量。較小的尺寸還將節(jié)省發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的空間，并為活動部件提供空間。

四缸發(fā)動機(jī)又稱四缸發(fā)動機(jī)，是一種能將一種形式的能量轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能量的機(jī)器。通常，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。有時，發(fā)動機(jī)既適用于發(fā)電裝置，也適用于整機(jī)包括動力裝置，如汽油機(jī)、航空發(fā)動機(jī)等。動力的主要部分是氣缸，是整車的動力源。

四缸發(fā)動機(jī)主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊組成。四缸發(fā)動機(jī)的基本原理是，當(dāng)密封氣缸內(nèi)的燃燒氣體膨脹時，推動活塞做功，將汽油(柴油)的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。主要用途：主要用于汽車發(fā)動機(jī)、摩托車、電鋸等小功率動力機(jī)械。