停車時水溫急劇上升的原因：

1.散熱器太臟：

一般情況下，電子風扇的風量足夠任何工況下的散熱，但當散熱器太臟時，換熱能力會下降，散熱能力會受到影響。而汽車在行駛中，氣流經過散熱器和發(fā)動機艙時可以帶走大量熱量，所以故障現象并不明顯。停車后只能用風扇和散熱器散熱，散熱器散熱效果降低，容易出現高溫。這時候可以檢查一下暖氣片外面是不是太臟了，或者有雜物擋住了氣流。

解決方法：清潔散熱器。

2.冷卻風扇故障：

大多數家用汽車散熱器風扇是電動的，有高轉速和低轉速。當冷卻需求低時，風扇低速運轉，當冷卻需求高時，風扇高速運轉。如果冷卻風扇出現故障，也會導致停車怠速水溫偏高。此時，由于沒有空氣流過散熱器，熱交換能力很低，不能充分降低溫度。開車的時候，前面的氣流可以帶走很多熱量，不容易有高溫。檢查風扇好壞很簡單，直接觀察即可。

解決方法：去4S店找專業(yè)人士拆卸檢查散熱風扇并維修或更換。

3.散熱器堵塞：

暖氣片內部有很多管道，每根管道的外面都包裹著密密麻麻的鋁翅片。冷卻液流動后，熱量被翅片吸收，再被氣流帶走，達到散熱效果。而散熱器內部的管道容易堵塞，一旦堵塞，冷卻液流速下降，導致散熱能力不足。而水泵的高轉速以及冷卻液的循環(huán)壓力和速度的增加會使故障現象不那么明顯。長期使用劣質冷卻液或自來水代替冷卻液，最容易造成散熱器堵塞。

解決方法：清洗散熱器，排出堵塞物。

4.泵故障：

水泵損壞，傳動軸與葉輪之間打滑，會造成冷卻液循環(huán)量在低速時減少，從而導致溫度升高。行駛中，發(fā)動機轉速提高，冷卻液的循環(huán)量增加，不容易高溫。

解決辦法：去4S店找專業(yè)人士檢查泵故障，維修或更換。

5.恒溫器故障：

因為汽車散熱器的散熱能力很強，如果冷卻液在散熱器中不停的循環(huán)，發(fā)動機就達不到正常的工作溫度，熱量就流失在散熱器中。因此，汽車冷卻系統(tǒng)有一個恒溫器。發(fā)動機水溫正常時，節(jié)溫器關閉，冷卻液只在發(fā)動機內部循環(huán)，以保持發(fā)動機工作溫度。當冷卻液溫度高時，節(jié)溫器打開，冷卻液通過散熱器迅速散發(fā)多余熱量，保證發(fā)動機不處于高溫狀態(tài)。有時候水溫高，由于溫控器有問題，導致溫控器無法全開。行駛中發(fā)動機轉速高，水泵壓力大，冷卻液循環(huán)勉強能保證。但是停車后水泵轉速降低，泵壓降低，此時冷卻液循環(huán)跟不上，發(fā)動機會發(fā)熱。

解決方法：更換恒溫器。

6.冷卻液不足：

冷卻液只在發(fā)動機內部循環(huán)，以保持發(fā)動機的工作溫度。當冷卻液溫度高時，節(jié)溫器打開，冷卻液通過散熱器迅速散發(fā)多余熱量，保證發(fā)動機不處于高溫狀態(tài)。冷卻液不足將導致無法保持初始工作溫度。

解決方法：補充冷卻液足以維持發(fā)動機工作溫度。