秦PLUS 參考價(jià)：9.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4013條)

為什么說(shuō)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)起來(lái)了，看三個(gè)有趣的數(shù)據(jù)：

1、國(guó)際市場(chǎng)方面，今年前八個(gè)月，中國(guó)汽車出口量超過(guò)德國(guó)成為世界第二，有人說(shuō)靠特斯拉，不過(guò)數(shù)據(jù)是特斯拉占我國(guó)出口不到10%。

2、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，比亞迪秦plus取代A級(jí)轎車一直穩(wěn)居第一的日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），成為銷量第一，這可不是靠著低價(jià)來(lái)獲取到的市場(chǎng)。

3、而且今年9月，我們自主品牌乘用車份額終于突破了50%。

這要是放在二十年前，有人和你說(shuō)中國(guó)汽車能做到世界第二，而且均價(jià)超過(guò)十幾萬(wàn)，估計(jì)你以為是開(kāi)玩笑。因?yàn)槎昵埃覀兤嚦隹谳v才不過(guò)5萬(wàn)，今年到目前為止已經(jīng)突破了兩百萬(wàn)輛。

關(guān)鍵有三點(diǎn)：

1、得益于大力推動(dòng)新能源汽車戰(zhàn)略，比亞迪已經(jīng)超過(guò)了特斯拉成為全球銷量第一。

2、完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，基本可以實(shí)現(xiàn)閉環(huán)生產(chǎn)，不管國(guó)際環(huán)境如何改變，影響都比較小。

3、歐洲今年以來(lái)都不太穩(wěn)定，直接結(jié)果就是產(chǎn)能供不上了，但我們收到的影響比較小。