【太平洋汽車網(wǎng) 濱州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從濱州金山別克了解到，昂科威（詢底價(jià)|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?濱州金山別克本市

電話：4008150011-4834

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 S 552T 兩驅(qū)精英型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 552T 兩驅(qū)豪華型 21.79萬 - 21.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)精英型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)豪華型 23.29萬 - 23.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智慧運(yùn)動(dòng)型 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動(dòng)型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動(dòng)型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬 - 29.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)精英型 19.99萬 - 19.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)豪華型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 28T 四驅(qū)精英型 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 國Ⅴ 21.49萬 - 21.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)精英型 國Ⅴ 22.49萬 - 22.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)豪華型 國Ⅴ 23.49萬 - 23.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 四驅(qū)豪華型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)精英型 國Ⅴ 26.49萬 - 26.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)豪華型 國Ⅴ 28.49萬 - 28.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 國Ⅴ 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　昂科威車頭顯得非常新潮，格柵采用了多邊形的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，整體看上去十分有活力。

　　該車尺寸4845/1883/1705mm，軸距2833mm，車側(cè)采用纖長的線條，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。

　　昂科威內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　昂科威配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ住?/p>

昂科威在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@1999aza說道：“方向盤的操控感很強(qiáng)，而且高速行駛的過程中進(jìn)行變道也非常的吻，車身的重量夠，然后即使開得很快，也不會(huì)出現(xiàn)嫖的那種狀態(tài)，特別是去到恒豐路段，也不會(huì)感覺到不穩(wěn)四驅(qū)穩(wěn)定性:高速過彎也是很穩(wěn)的，抓地力比較強(qiáng)剎車表現(xiàn):剎車挺靈敏的，踏板的話比較重，稍微用力點(diǎn)一下剎車，這臺(tái)車就很明顯剎車方向盤操控感:方向盤的操控感挺不錯(cuò)的，非常靈敏，同時(shí)，他在高速行駛的過程中，方向盤很緊很穩(wěn)”

網(wǎng)友@邯鄲David哥說道：“座椅靠背包裹性一般，坐墊很舒適，靜謐性不錯(cuò)，起步聲音很小”

網(wǎng)友@taoguofu說道：“這車在動(dòng)力上稍微有點(diǎn)弱了，起步的時(shí)候速度有點(diǎn)上不來。還有就是上坡路段有些吃力?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）