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秦PLUS前臉呈現(xiàn)出協(xié)調的設計風格,看起來十分優(yōu)美,視覺效果不錯。
該車車身尺寸4765/1837/1515mm,軸距2718mm,車側呈現(xiàn)出運動的設計風格,整體沒有刻意堆砌過多的運動元素,但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。
秦PLUS內飾造型走了簡潔路線,環(huán)抱式中控臺清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。
秦PLUS搭載一套純電動動力系統(tǒng),配備前置永磁同步電動機,電動機總功率136馬力,電動機總扭矩180?!っ?,工信部純電續(xù)航里程400Km。
秦PLUS在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@包包泡泡說道:“油電混合但給我的感覺和電車沒什么區(qū)別,低速行駛的時候空間很靜謐,不會有噪音,但是如果上高速,發(fā)動機就會參與進來,速度超過100碼也會有點聲音的,不過相比我之前開的那輛燃油車來說好太多了。在市區(qū)起步超快,紅綠燈起步可以當排頭,成為領頭羊,會給我一種成就感,當然,剎車也很靈敏,即剎即停,安全感很強。動力平順性:在操控感上還是給我?guī)砹艘欢ǖ捏@喜,雖然表現(xiàn)比較中規(guī)中矩,懸掛略硬,但是為了支撐超重的車身,設計在調教上還是下了極大的功夫的!在轉向時或者高速駕駛時帶來的穩(wěn)定感和操控感是同級別車型所不能達到的!7.3S的零百加速也讓大多數(shù)同級別車型望塵莫及!”
網(wǎng)友@sjzx說道:“外觀方面設計比較耐看,,車身的元素運用得也恰到好處。”
網(wǎng)友@snps說道:“以前想想新能源汽車這個詞遙不可及,但是現(xiàn)在我已經(jīng)是比亞迪秦PLUS DMI的車主了,提車到現(xiàn)在才一個月,和大家交作業(yè)來了,最滿意的就是比亞迪秦PLUS DMI的隔音了,整車的隔音效果非常的好,靜謐效果非常好,減震調節(jié)的也是軟硬適中,過減速帶不顛簸,高速開車的路感反饋清晰,空調吹的風也是很輕柔的?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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