如果說想要達(dá)到設(shè)計、性能、安全、智能、舒適、服務(wù)這六方面面面俱到，其實放在當(dāng)下的汽車市場中，也沒有幾個品牌能做到。

作為全球首款量產(chǎn)的純電車型，日產(chǎn)聆風(fēng)就包攬了“全球最暢銷電動車”、“世界年度汽車”、“歐洲年度汽車”等榮譽(yù)，截至2021年，日產(chǎn)聆風(fēng)在全球范圍內(nèi)59個國家和地區(qū)，一共賣出了超過50萬輛新車，可以說，那時候還輪不到特斯拉在這個市場里指手畫腳。

早在2019年的東京車展上，日產(chǎn)就發(fā)布了Ariya概念車。直到兩年后的今天，ARIYA才即將與消費者見面。而在此前消失的日子里，東風(fēng)日產(chǎn)一直在“打磨”ARIYA，作為東風(fēng)日產(chǎn)精心打磨的產(chǎn)品，ARIYA在很多地方的確值得稱贊。

例如在新車車內(nèi)提供了前排采用貫通式設(shè)計，可移動的中央扶手箱、隱藏式電動中央儲物盒等設(shè)計一改在消費者心里日系內(nèi)飾設(shè)計刻板的印象。

另外在科技配置上可以說的確遠(yuǎn)超其他日系品牌。智能互聯(lián)系統(tǒng)Nissan Connect超智聯(lián)2.0+，包含8類用車場景、48項人機(jī)交互功能。L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)ProPILOT超智駕Pro，實現(xiàn)操作簡易的一鍵開啟。

除此之外，電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵技術(shù)上，日產(chǎn)也有著先發(fā)優(yōu)勢。

動力方面，ARIYA提供了前驅(qū)單電機(jī)及雙電機(jī)兩個版本，搭配的是寧德時代獨家生產(chǎn)的90度NCM三元鋰電池組。單電機(jī)版本最大功率160kW，最大扭矩為300N·m，CLTC 工況續(xù)航 623km，而雙電機(jī)版本綜合扭矩達(dá)到600N·m，實現(xiàn)5秒級百公里加速，CLTC工況續(xù)航為 533km，在超充模式下30~80%SOC充電時間為40分鐘。

這里必須一提的是日產(chǎn)自研的電勵磁同步電機(jī)，簡而言之其性能之強(qiáng)相當(dāng)于永磁同步電機(jī)+交流異步電機(jī)的結(jié)合體，電勵磁同步電機(jī)不僅讓ARIYA在低速階段動力輸出都非常線性，即便在中后段的加速也無明顯衰減，在100-120kM/h時速下仍有超強(qiáng)加速能力，超過120kM/h只要肯深踩電門，ARIYA的動力表現(xiàn)依舊會給到驚喜。

另外在安全性方面，NISSAN超安全電池架構(gòu)通過主動電池安全管理、三重電池艙防護(hù)以及剛?cè)岵?jì)減少對電池的沖擊力，防止電池短路、起火、爆炸，最大程度提升了電池安全系數(shù)。

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