造型依舊霸氣 新款福特探險(xiǎn)者
歷代福特探險(xiǎn)者(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)憑借著很懂用戶(hù)的產(chǎn)品力與高性?xún)r(jià)比,備受消費(fèi)者青睞,在 9 月 6 日,全新福特探險(xiǎn)者正式上市,售價(jià)區(qū)間為 30.98-37.98 萬(wàn)元,共推出 4 款車(chē)型,提供六 / 七座布局可選。
新款探險(xiǎn)者定位于中大型 SUV,而且外觀部分相較現(xiàn)款有了明顯改動(dòng),包括前后大燈以及保險(xiǎn)杠造型等,顯得精致感更強(qiáng),同時(shí)車(chē)身輪廓也保持了現(xiàn)款那硬朗方正的設(shè)計(jì),依舊霸氣十足。
新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為 5063/2004/1778mm,軸距達(dá)到 3025mm,盡管在北美地區(qū)屬于中等身材,但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻稱(chēng)得上大塊頭了,整車(chē)氣場(chǎng)絲毫不輸類(lèi)似尺寸但售價(jià)接近百萬(wàn)的 BBA 車(chē)型。而且有了 ST-Line 套件的加持,也讓它看上去更年輕動(dòng)感。
如果說(shuō)造型給人一種震懾力,那么車(chē)廂則主打科技感與豪華。熟悉福特的朋友相信一眼就看出來(lái)不同,中控臺(tái)整個(gè)布局都發(fā)生了改變,中控屏幕由現(xiàn)款豎屏改為超長(zhǎng)連屏,與 EVOS(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、新蒙迪歐(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一樣。
這塊幾乎貫穿整個(gè)駕駛艙的 27 英寸屏幕內(nèi)置福特 SYNC+2.0 智行互聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng),本土化做得很好,支持像導(dǎo)航、愛(ài)奇藝、QQ 音樂(lè)等等主流第三方應(yīng)用,還有超高識(shí)別率的語(yǔ)音交互等,直接與新勢(shì)力產(chǎn)品看齊。
一般來(lái)講,像這類(lèi)六 / 七座車(chē)型無(wú)論是 MPV 還是 SUV,我都更推薦六座版本,因?yàn)榈诙偶饶軌颢@得相對(duì)舒適的乘坐感受,而且乘客進(jìn)出第三排也更便捷。
如果不是滿(mǎn)載情況下,像新款探險(xiǎn)者擁有如此大的內(nèi)部空間和高配置,完全可以當(dāng)成大四座車(chē)型來(lái)用。第二排兩張獨(dú)立座椅帶電動(dòng)調(diào)節(jié)與翻折,還有獨(dú)立空調(diào)和座椅加熱,無(wú)論是腿部、橫向還是頭部空間都相當(dāng)寬裕。
當(dāng)戶(hù)外露營(yíng)或運(yùn)載大件物品時(shí),放平第二三排座椅后擁有 2487 升超大空間,而且可以形成相當(dāng)平整的地臺(tái),從 " 大四座 " 秒變 " 房車(chē) "。
更高級(jí)的縱置后驅(qū)平臺(tái)
動(dòng)力部分依舊搭載 2.3T 渦輪引擎,匹配 10AT 變速箱,最大輸出 276 馬力,峰值扭矩達(dá) 425 牛 · 米,后驅(qū)與四驅(qū)車(chē)型可選。官方稱(chēng)百公里加速僅為 7.6 秒,而且日常加 92 號(hào)汽油即可,沒(méi)有許多德系那么 " 嬌生慣養(yǎng) "。
新款探險(xiǎn)者同樣基于縱置引擎后驅(qū)平臺(tái)打造,與林肯飛行家(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)共用平臺(tái),理論上會(huì)比同價(jià)位的對(duì)手顯得更高級(jí)。前后懸架的下擺臂采用鋁合金材質(zhì),更輕的簧下質(zhì)量意味著對(duì)操控和濾震都有利,從體驗(yàn)過(guò)的現(xiàn)款車(chē)型來(lái)看,綜合行駛品質(zhì)確實(shí)是探險(xiǎn)者的亮點(diǎn)之一。
相關(guān)車(chē)系:探險(xiǎn)者
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