作為日系中型轎車的“三劍客”，凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是b級市場上最受歡迎的車型。

然而，自從上一代天籟推出以來，它與它的“弟弟”軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）過于相似，招致了消費者的嘲笑。

隨后，在輿論一邊倒的方向上，作為日系“三劍客”里面的重要一員，東風(fēng)日產(chǎn)天籟也率先給出了自己的回應(yīng)，推出了中期改款的全新天籟。

而這個中期變化的升級力度堪比換代升級，據(jù)官方負責(zé)人介紹，這次中期改款花了將近10個月的時間，在外形、舒適度、智能和動力等方面進行了改進。

就在8月31日，首輛中期改款的東風(fēng)日產(chǎn)天籟在東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠正式駛出生產(chǎn)線。

在外觀上，全新天籟采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，采用了倒梯形的前大格柵，將原有格柵邊緣的鍍鉻裝飾物換成了明亮的黑色裝飾物，并在外側(cè)增加了單杠元素，與格柵的內(nèi)部輻條相呼應(yīng)，進一步拉長了汽車的橫向?qū)挾取?/p>

新車的車身側(cè)面延續(xù)了現(xiàn)有車型的設(shè)計，尾翼換成了新設(shè)計的尾燈組，看起來更加時尚。

將“ALTIMA”標(biāo)志從現(xiàn)如今的右下角移至兩側(cè)尾燈組中央，排氣布局為雙邊排氣。

從車身尺寸來看，新車的長、寬、高分別為4906mm&TIME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）s;1850mm&TIMEs;1447mm，軸距為2825mm。

與現(xiàn)款的車型相比，新車的側(cè)尾款式變化不大，黑色的車頂和穿透力十足的雙腰線依舊很有辨識度，全新設(shè)計的亮彩多框輪輞也很時髦，尾燈加入煙熏元素，排氣鍍鉻裝飾，彰顯高端b級車的氣場。

整體感覺上，在使用了全新的前臉之后，全新的天籟比之前少了一些運動感，卻更加成熟穩(wěn)重，更加符合b級車應(yīng)該給人的一種穩(wěn)重感。

更重要的是，它還避免了與A級轎車軒逸撞臉的尷尬。

在車內(nèi)裝飾方面，全新天籟內(nèi)飾采用上深下淺的設(shè)計，配備三輻多功能方向盤和懸浮中控屏。

此外，其空調(diào)出風(fēng)口采用多邊形窄條形風(fēng)格，中央控制屏幕下方的空調(diào)控制區(qū)域還保留了旋鈕機構(gòu)和機械按鍵，更方便日常操作。

不僅主駕駛提供12路電動調(diào)節(jié)，前座還具有通風(fēng)、加熱、按摩、記憶等功能。

全新天籟搭載9揚聲器BOSE音箱和雙層隔音玻璃，讓車內(nèi)駕乘的人真正感受到“車如其名”的聽覺享受。

在技術(shù)配置上，全新天籟搭載了增強版ProPILOT超級智能駕駛系統(tǒng)，可提供更全面、更完善的主動安全體驗，所以即使對智能、技術(shù)配置有要求的消費者，也能獲得良好的駕乘體驗。

功率方面，采用VC-Turbo 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，采用雙噴射、雙循環(huán)、雙渦管、可變壓縮比，最大功率179kW，與CVT無級變速器相匹配。

值得稱道的是，該引擎既提供了大量的動力，又提供了體面的日常乘坐舒適性。

全新天籟借助這次中期改款的契機，既延續(xù)了以往的優(yōu)勢，又彌補了大量的不足，進一步提升了競爭力，真正成為最舒適的b級車。

畢竟，強烈的舒適性是這輛車的本質(zhì)。

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