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　　由于出自同一平臺(tái)，歐版雅閣與國(guó)產(chǎn)版雅閣在底盤結(jié)構(gòu)和車身結(jié)構(gòu)上差異非常小。新雅閣延續(xù)了上一代雅閣車型中本田專為中級(jí)轎車開發(fā)的懸架系統(tǒng)。本田新雅閣所使用的前雙橫臂式懸架和后多連桿懸架系統(tǒng)在理論上優(yōu)于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中銷售的幾款新款中級(jí)轎車所采用的前麥弗遜懸架和后多連桿懸架結(jié)構(gòu)。由于新雅閣的開發(fā)宗旨是最大限度地提供駕駛樂趣和乘客舒適性，因此本田在在懸架調(diào)校上更加偏重運(yùn)動(dòng)性，同時(shí)通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)重心和車身重心，實(shí)現(xiàn)了更小的車身側(cè)傾。歐版雅閣的懸架結(jié)構(gòu)與國(guó)產(chǎn)版雅閣一致，前雙橫臂式懸架和后多連桿懸架所提供的操控性與不少來(lái)自歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也并不遜色。