隨著電氣化越來越明顯，可以看得出來現(xiàn)在國內(nèi)市場對于HEV市場是越來越重視了，不過似乎這其中還并沒有一款是以“運(yùn)動(dòng)”作為主打元素的，而在這個(gè)細(xì)分市場當(dāng)中，這次就輪到本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)出挑戰(zhàn)了。

8月21日，全新本田思域e：HEV正式首發(fā)亮相。新車將搭載第四代2.0L i-MMD油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，并將會(huì)在8月26日開幕的成都車展上正式上市。

到目前為止，東風(fēng)Honda已率先構(gòu)建起涵蓋轎車、SUV、MPV全產(chǎn)品鏈的混動(dòng)家族矩陣，推出了純電車型X-NV、M-NV及Honda首款純電車型e:NS1，建立了HEV、PHEV、EV電動(dòng)化全矩陣產(chǎn)品陣營。

混動(dòng)版基本延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過在細(xì)節(jié)方面增加了一些屬于自己的特征，比如車頭配有混動(dòng)專用的藍(lán)底LOGO，外后視鏡殼體也使用了淡藍(lán)色，同時(shí)尾部還張貼有e:HEV的英文字樣。

動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143Ps，綜合油耗（WLTC）4.39L/100km，與之匹配的是E-CVT變速箱。最大的懸念就是其價(jià)格了，保守估計(jì)起售價(jià)也將在16-17萬，頂配車型落地甚至有可能奔著20萬，足夠買一臺(tái)燃油版的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

對于經(jīng)常在鬧市區(qū)游走的買家來說，思域e：HEV混動(dòng)版比起同級(jí)別的純?nèi)加蛙囆瓦€是有不小優(yōu)勢的。那么問題來了，在自主品牌混動(dòng)選手瘋狂崛起的今天，你還會(huì)為思域e：HEV混動(dòng)版買單嗎？

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