7月豪華汽車榜單已經(jīng)出爐，奔馳當(dāng)仁不讓地坐上了頭把交椅，旗下C級賣得那叫一個好。也是，人家剛剛新款上市，碩大的屏幕加上豪華的風(fēng)格，怎么可能不被人喜歡。寶馬雖然緊隨其后，可是想要超越，看起來應(yīng)該指望下個月就會正式上市的全新寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了。

寶馬3系，算是入門級別最有競爭力的車型，更年輕的消費者當(dāng)然喜歡更具操控的車型。

奈何寶馬3系一直在內(nèi)飾上不溫不火，直到新車來襲。破舊立新的寶馬3系，取消了BMW家族的標志性雞腿擋把，直接用“撥片”進行替代，多出來的空間直接用來儲物，看起來那是相當(dāng)不錯。

之前一直都被詬病的中控屏，如今也換裝成為了一體式懸浮曲面“巨屏”，還會搭載全新一套iDrive 8.0智能人機交互系統(tǒng)。不過這只是對標之前的寶馬3系，所謂的巨屏還是不能夠和大哥寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比肩。

因為定位在中期改款車型，所以Ta的外觀上并沒有太明顯的區(qū)別。不過細節(jié)之上，還是有感官的差別。比如Ta的格柵實現(xiàn)了自主開閉功能，能夠有效降低空氣阻力，對于油耗來說那是大有裨益。車尾則是真正的雙邊共四出排氣，如果要是還有音浪質(zhì)感加持那就更好了。

動力層面，新車依舊采用當(dāng)前“2.0T包打天下”動力策略，其中320/325車型動力設(shè)定與現(xiàn)款車型保持一致，但330車型動力輸出相比現(xiàn)款車型將有所調(diào)低。

總結(jié)：論豪華，BBA中誰也沒有辦法和奔馳抗衡。但是論動力和操控，那也的確是寶馬3系的主場，畢竟大家都在探討1.5T的時候，寶馬依舊堅持2.0T打天下，已經(jīng)是很優(yōu)秀了吧！

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