在汽車輪子內(nèi)側(cè)，有一個(gè)鐵zhidao的“齒盤”。齒盤的“牙齒”外面，緊挨著齒盤，有一顆霍爾傳感器：

1、鐵齒盤和輪軸是一起旋轉(zhuǎn)的。車輪轉(zhuǎn)，這個(gè)鐵齒盤也就轉(zhuǎn)。齒盤轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，表面的“牙齒”不斷的“劃過”霍爾傳感器。于是霍爾傳感器里專就會(huì)有電流信號(hào)產(chǎn)生?！绻喿硬晦D(zhuǎn)動(dòng)了，霍爾傳感器里的信號(hào)自然也就沒有了；

2、ABS系統(tǒng)就是根據(jù)這顆傳感器里是否有電流脈沖信號(hào)，來判斷車輪是否被“抱死”（車輪在地上拖，失去轉(zhuǎn)動(dòng)能力）。這時(shí)候，ABS的電腦會(huì)命令剎車馬上“松開”。讓輪子重新滾動(dòng)起來。于是屬，傳感器里再次有了脈沖信號(hào)。感應(yīng)到信號(hào)后，電腦就“知道輪子又開始轉(zhuǎn)動(dòng)了”，于是命令全力剎車；

3、ABS一旦啟動(dòng)后，車輪就是在剎車-放松-剎車-放松-剎車-放松，這樣循環(huán)。等于就是“高速點(diǎn)殺”狀態(tài)。一般1秒鐘里，會(huì)剎車-放松，這樣反復(fù)10～20次。遠(yuǎn)比人類用腳控制的點(diǎn)殺快的多。