從前方得到消息稱，新寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將在本周五于成都車展亮相，整個(gè)車子的定位、設(shè)計(jì)以及配置發(fā)生不小的轉(zhuǎn)變，側(cè)面可以看出當(dāng)前豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面。一句話來(lái)總結(jié)，新寶馬3系變得更強(qiáng)了，當(dāng)然也更貴了。

設(shè)計(jì)方面3系以及5系向來(lái)是寶馬車型的顏值天花板。新3系延續(xù)了扁平雙腎格柵的設(shè)計(jì)，但是格柵內(nèi)部引入點(diǎn)陣排列，加上下面的大嘴包圍，呈現(xiàn)出更多的科技感以及時(shí)尚感，經(jīng)典的雙L矩陣燈組得到保留，而在車身引入更多的肌肉條紋，配合犀利的刀鋒腰線，氣度不凡。融入時(shí)尚感之后的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更容易為目前年輕車主接受。新車尾部變化不是很大，后包圍十分奪目。

外觀最大的變化就是引入更多的時(shí)尚感，而且這一次外觀沒(méi)有照搬新7系。不過(guò)內(nèi)飾方面還是借鑒了新7系的布局，換用了雙聯(lián)屏的構(gòu)造，車及系統(tǒng)升級(jí)到iDrive 8.0，這個(gè)版本語(yǔ)音交互體驗(yàn)得到提升。

不過(guò)咱要說(shuō)的就是，這個(gè)雙聯(lián)屏真的讓寶馬的內(nèi)飾支棱起來(lái)了，比不過(guò)奔馳但是總比奧迪好那么一點(diǎn)點(diǎn)。整個(gè)車內(nèi)的氣質(zhì)以及品味有著一目了然的提升。

另外新車內(nèi)部進(jìn)一步精簡(jiǎn)了實(shí)體按鍵，雞腿檔把取消，看上去很清爽，有一種一無(wú)所有、了無(wú)牽掛的終極感悟。車內(nèi)另一大變化就是軸距大幅加長(zhǎng)，常規(guī)版達(dá)到2851mm，長(zhǎng)軸版達(dá)到2961mm。

至于動(dòng)力新3系起步用上了2.0T引擎，匹配8AT變速箱，三個(gè)版本的調(diào)教堪稱刀法精湛，功率分別達(dá)到128/150/200kW，體驗(yàn)寶馬的精髓還得是頂配，乞丐版的爆發(fā)力就跟一般的1.5T差不多。

綜合來(lái)看，在遭受二線豪車以及國(guó)產(chǎn)車豪車的沖擊后，BBA紛紛對(duì)旗下入門車型進(jìn)行升級(jí)。單單從內(nèi)外設(shè)計(jì)來(lái)看，像3系以及1系這些車型就擺脫了以往的塑料感，不再是只賣一個(gè)車標(biāo)，整體的駕駛體驗(yàn)有著實(shí)打?qū)嵉奶嵘?，?dāng)然相比同價(jià)位的其他車型引擎還是沒(méi)那么亮眼，作為豪車這也是可以理解的。在新車配置大幅提升的同時(shí)，結(jié)合目前的通貨膨脹，預(yù)計(jì)會(huì)有小幅漲價(jià)。

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