依照數(shù)據(jù)顯示，韓系品牌起亞2021年在我國(guó)全年的銷量水平僅為47.7萬臺(tái)左右，而到了今年第二季度，起亞更是僅僅賣出了1.6萬臺(tái)。可以說，現(xiàn)如今的起亞基本算是我國(guó)合資市場(chǎng)最失意的品牌了。當(dāng)然啦，雖說起亞在我國(guó)合資市場(chǎng)的頹勢(shì)，已經(jīng)越發(fā)顯得常態(tài)化。但起亞仍在持續(xù)采取多種手段，意圖緩解頹勢(shì)。而在起亞所采用的措施之中，最為典型的無疑是豐富旗下產(chǎn)品的做法了。畢竟，作為起亞在我國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)的主力軍，獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)分化出了智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和KX5兩款“特供型”產(chǎn)品。甚至于，為了同步海外市場(chǎng)的全新一代獅跑，也就是SPORTAGE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），起亞還將在近期帶來一款名為“獅鉑拓界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的全新產(chǎn)品。并且，日前還有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處，拍到了獅鉑拓界實(shí)車到店的場(chǎng)景。話不多說，下面也讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，來一睹這款起亞全新SUV的風(fēng)采吧。

首先要說的是，僅從其“獅鉑拓界”的命名方式便不難看出，該車基本就是海外全新一代獅跑，也就是SPORTAGE的衍生車型。因此，新車的外觀設(shè)計(jì)將同步海外市場(chǎng)全新一代獅跑。新車的前臉在起亞標(biāo)志性的虎嘯式格柵中，加入了橫條點(diǎn)矩式鋪陳并形成了分體樣式，搭配兩側(cè)個(gè)性鮮明的不規(guī)則大燈和寬大的下壩進(jìn)氣口，不僅是辨識(shí)度很高，還有著極強(qiáng)的前衛(wèi)性。

側(cè)面上，新車延續(xù)了歷代車型緊湊、結(jié)實(shí)的車身比例，不過車身腰線由原來的圓潤(rùn)轉(zhuǎn)化為銳利，并且通過將車窗向后逐漸收窄，從而營(yíng)造出俯沖的車身姿態(tài)。尾部上，依然采用多塊面的設(shè)計(jì)思路，特別是尾蓋上還首次采用了內(nèi)凹曲面工藝，可謂個(gè)性十足；而尾燈組則呼應(yīng)頭燈，同樣采用C型結(jié)構(gòu)，并加入一條熏黑飾板將兩側(cè)燈組連接起來，

新車內(nèi)飾則較現(xiàn)款有翻天覆地的升級(jí)，整個(gè)中控采用了雙色主題，并輔以鋼琴烤漆面板和鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴；同時(shí)新車還加入了大尺寸的一體式中控屏，其不僅顯示效果細(xì)膩，還加入了曲面設(shè)計(jì)，并集成了車內(nèi)在線支付等功能。此外，新車還有索蘭托（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣采用了旋鈕式電子檔桿。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，該車也將擁有更強(qiáng)的處理能力，還增加了遠(yuǎn)程智能停車輔助系統(tǒng)等，比如通過鑰匙在車外控制車輛前后移動(dòng)。

至于動(dòng)力，新車在海外市場(chǎng)提供豐富的動(dòng)力組合以供消費(fèi)者選擇，包括1.6T、2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及插電混動(dòng)系統(tǒng)等。

相關(guān)車系：獅鉑拓界