對于中國車主，一年下來，大部分行駛里程都不足10000公里，如果按照一年365天計算，一年行駛1萬公里，一天需要開27.4公里，這個公里數(shù)顯然大部分人都達不到，一般情況下，中國車主一年行駛里程大多集中在八九千公里。按照4s店給出的保養(yǎng)標準，5000公里或半年保養(yǎng)一次，即便是我們的車輛不經(jīng)常駕駛，也需要按照一年兩次的標準進行保養(yǎng)，相信很多車主開始質(zhì)疑4s店的保養(yǎng)周期，那怎樣的保養(yǎng)才是正確的呢？車主們應(yīng)該如何保養(yǎng)呢？“小編fly”一一給大家講解！汽車機油為什么需要保養(yǎng)？

俗話說，對于一款性能良好的車輛，“三分靠開，七分靠養(yǎng)”，保養(yǎng)不好，肯定會吃大虧，無論車主們是否經(jīng)常開車，都需要及時保養(yǎng)，但是保養(yǎng)周期卻有講究?，F(xiàn)車常說的汽車保養(yǎng)，主要有兩個基準：一個是行駛公里數(shù)，另一個是行駛時間。

車輛行駛公里數(shù)越長，代表發(fā)動機工作時間越長，發(fā)動機內(nèi)部零部件磨損越嚴重，零部件磨損產(chǎn)生的磨粒便會進入發(fā)動機機油中，影響機油整體質(zhì)量，另外，發(fā)動機長時間工作，在發(fā)動機缸體內(nèi)也會產(chǎn)生碳化物，進而造成機油碳化，機油中含有過多的碳化物，也會影響其潤滑質(zhì)量。發(fā)動機內(nèi)部雖然有機油濾清器，但由于發(fā)動機工作環(huán)境復(fù)雜，機油濾清器不能起到完全過濾的作用，沒有被濾除的鐵屑和機油碳化物，在機油流動的作用下回到發(fā)動機運轉(zhuǎn)的金屬表面參與研磨，這樣會加劇發(fā)動機的磨損。

當(dāng)車輛機油保養(yǎng)時間較長時，意味著機油長時間與氧氣接觸，這樣的機油會發(fā)生氧化現(xiàn)象，氧化后的機油，其顏色會發(fā)生變化，機油的潤滑性顯著降低，這種情況下，機油的潤滑不能支持發(fā)動機正常工作，尤其是劇烈駕駛的工況下，發(fā)動機磨損會急劇增加。所以，發(fā)動機的機油都有有保養(yǎng)時間的限制。汽車機油更換周期

不過，機油的保養(yǎng)并不是4s店所說的每5000公里或半年保養(yǎng)一次，這種說法太保守，機油保養(yǎng)周期應(yīng)該根據(jù)機油的保質(zhì)期來進行設(shè)定，而機油的保質(zhì)期與機油的種類息息相關(guān)。

現(xiàn)在車主們常用的機油有兩種：全合成機油和半合成機油。全合成機油相對比較高大上，也被成為最高級的機油，全合成機油使用的溫度更廣，使用期限更長，同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，所以，全合成機油對發(fā)動機的保護效果也更出色。對于全合成機油，一般的保養(yǎng)周期為1年或1萬公里，所以，如果車主們一年的行駛里程不足1萬公里，完全可以選擇全合成機油，一年保養(yǎng)一次，方便快捷。

半合成機油，油品僅次于全合成機油，是由礦物機油、全合成機油以4:6的關(guān)系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但成本較礦物油略高。半合成機油的潤滑性能稍低于全合成機油，對于車輛保養(yǎng)周期而言，半合成機油一般為7500公里范圍內(nèi)或7~9月。車主們檢查車輛，一般都是在保養(yǎng)車輛時檢查，為了增加車輛檢查頻率，保證行車安全性，很多車主都會選擇半合成機油進行保養(yǎng)，6000公里或7個月左右保養(yǎng)一次。

綜上所述，雖然我們很少開車，一年行駛里程不到1萬公里，也應(yīng)該及時保養(yǎng)車輛，如果車主想要省事兒，可以選擇全合成機油保養(yǎng)，1年或1萬公里保養(yǎng)一次；但是如果車主對自己車輛的狀態(tài)不是很確定，想要在保養(yǎng)時多檢查檢查，可以選擇半合成機油，一年保養(yǎng)1.5次左右，增加車輛檢查次數(shù)，保證車輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)。