開(kāi)車行駛中、剎車失靈，能把車子停下來(lái)的方式太多、為什么要熄火呢？剎車失靈又不是油門卡死，所以熄火又有什么實(shí)際意義呢，熄火等同于切斷動(dòng)力源、那么直接切換成空擋不就行了么？所以在剎車失靈時(shí)盲目熄火完全是在給自己找麻煩，能把車子停下來(lái)的方式太多了！

車輛高速行駛時(shí)熄火，會(huì)同時(shí)失去轉(zhuǎn)向、以及制動(dòng)助力，當(dāng)然這個(gè)問(wèn)題所問(wèn)的就是剎車失靈時(shí)的狀態(tài)、所以失去制動(dòng)助力先不考慮，而轉(zhuǎn)向助力的失去、會(huì)導(dǎo)致方向盤變重，不過(guò)考慮到車輛在行駛、所以即便失去助力，盤子還不至于打不動(dòng)，鄙人過(guò)去開(kāi)過(guò)一段沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力的車子、原地打方向重；不過(guò)危險(xiǎn)的點(diǎn)在于熄火的同時(shí)、或可能把方向鎖上，如上圖、若在發(fā)現(xiàn)車輛剎車失靈后擰鑰匙熄火，驚慌失措中很容易把鑰匙擰到Lock位上，這樣會(huì)直接把盤子給鎖上；注意不擰到Lock位、熄火盤子不會(huì)鎖?。x車失靈時(shí)合理的制動(dòng)方式

車輛之所以可以動(dòng)起來(lái)、是因?yàn)橛?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)動(dòng)力源，所以我們只要缺陷動(dòng)力源即可、車子沒(méi)了動(dòng)力源只能靠慣性滑行一段距離；所以當(dāng)剎車失靈后，如果前方路況良好、沒(méi)有其它的車輛及障礙，那么請(qǐng)直接切空擋、發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋之間的動(dòng)力傳遞線路被切斷；失去動(dòng)力源的車子、等同于失去加速度，車子在滑行一段距離后必然要停止；實(shí)際上摘空擋、與空擋熄火的效果是一樣的，所以還有必要熄火么？切空擋就可以了！

當(dāng)然空擋滑行、車輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，所以運(yùn)行阻力偏低、所以滑行距離比較長(zhǎng)（這也是空擋滑行省油的原因、滑得遠(yuǎn)），如果滑行距離不夠、需要更快的降低車速，那么帶著擋、松油門車速下降更快；如果依然覺(jué)得減速度不夠大、減速過(guò)程比較慢，那么手動(dòng)擋可以逐級(jí)降擋、利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)拖緩車速，當(dāng)然跳擋也能降、但小白玩不明白（同步器每同步1000轉(zhuǎn)需要0.20秒，所以轉(zhuǎn)速差越大、需要的同步時(shí)間就越長(zhǎng)，入擋位的耗時(shí)也會(huì)變長(zhǎng)，所以就導(dǎo)致很多人認(rèn)為高車速下、跳降不了，其實(shí)是可以的）！

如果是自動(dòng)擋、那么帶擋松油門的本質(zhì)就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，而此時(shí)可以把擋桿推到手動(dòng)模式之內(nèi)、與手動(dòng)擋一樣的方式逐級(jí)降擋，利用低擋位的高反拖阻力將車速給迅速拖下來(lái)，這部分實(shí)際上與手動(dòng)變速器一致、操作也比手動(dòng)變速器更容易一些；上述這些方法是不是更容易操作呢？總比強(qiáng)制熄火強(qiáng)吧？單純是制動(dòng)出現(xiàn)問(wèn)題沒(méi)啥事，只要冷靜些利用變速器把車速控制住即可；過(guò)去在沒(méi)有制動(dòng)優(yōu)先邏輯時(shí)、出現(xiàn)油門卡死是真恐怖，不過(guò)現(xiàn)在的車輛一般都不會(huì)出現(xiàn)這類問(wèn)題了！

關(guān)于手剎的使用

機(jī)械手剎就別考慮了、驚慌之中拉手剎，容易控制不好段位、導(dǎo)致后驅(qū)動(dòng)橋抱死，很容易讓車輛失控，而且車子高速狀態(tài)、勒緊手剎容易把鋼線繃斷了；所以機(jī)械手剎在車輛速度比較高時(shí)千萬(wàn)別碰、容易讓小事變大事，當(dāng)車速下降到60千米以下時(shí)、可以適當(dāng)拉起一些，但注意力度（盡量別碰機(jī)械手剎）：而如果是電子手剎EPB、那么可以利用電子手剎的動(dòng)態(tài)駐車功能、來(lái)制動(dòng)車輛，前提是制動(dòng)油路沒(méi)有出現(xiàn)損壞，如果漏油了就不管用了！

如上圖所示、集成式EPB在動(dòng)態(tài)模式下，具備駐車功能；簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)只要制動(dòng)管路沒(méi)壞、油壓還在，那么拉住EPB開(kāi)關(guān)（持續(xù)幾秒，拉一次啟動(dòng)不了）、EPB就會(huì)請(qǐng)求ESP來(lái)調(diào)動(dòng)液壓對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，減速度接近0.6G左右，這個(gè)力度和咱們的腳剎車差異不大，所以加速效果是明顯、直觀的；而在這個(gè)過(guò)程中、防抱死ABS系統(tǒng)是介入的，也就是說(shuō)利用EPB進(jìn)行動(dòng)態(tài)駐車不可能出現(xiàn)車輪抱死問(wèn)題，所以請(qǐng)放心使用；所以當(dāng)腳剎車失靈時(shí)、可以嘗試?yán)秒娮邮謩x進(jìn)行制動(dòng)，都比直接熄火好很多、熄火的做法太不理智！