換了剎車油剎車變軟一踩就到底應(yīng)該是更換剎車油的時(shí)候?qū)е聞x車油管進(jìn)空氣了，需要排空氣。也有可能剎車泵壞了或者換剎車油時(shí)abs泵進(jìn)了空氣，需要用電腦把泵開啟，駕駛時(shí)速度提起來踩剎車反復(fù)幾次abs啟動(dòng)后排氣，建議到維修店進(jìn)行處理。

普通民用車輛制動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)是一套液壓系統(tǒng)，理論上任何不易被壓縮的液體都可以充當(dāng)傳遞力的介質(zhì)(剎車油的作用)。但受制于實(shí)際使用情況，尤其是制動(dòng)時(shí)剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生大量的熱，這些熱量經(jīng)過剎車分泵傳遞至剎車油，最終導(dǎo)致分泵附近的剎車油溫度很高。

目前dot4型剎車油完全能承受高溫的考驗(yàn)，但剎車油中的水就不行了。剎車油高溫時(shí)，油管的中的水會(huì)氣化形成可被壓縮的氣體，這些氣體在剎車管路中是以不固定位置和數(shù)量的存在。不同溫度下氣體的大小和數(shù)目也都不一樣。

定期檢查剎車片、剎車盤厚度，達(dá)到磨損極限必須更換。另外，剎車盤表面越光滑，與剎車片接觸的面積就越大，剎車效果就越就好。隨著剎車片、剎車盤厚度變薄，剎車油液位也會(huì)不斷下降，發(fā)現(xiàn)下降應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加。

另外，輪胎也是不能被忽視的，定期檢查胎壓、胎紋深度，輪胎左右胎壓不一致會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏，胎紋深度低于磨損極限會(huì)增大制動(dòng)距離。

參考資料:一、制動(dòng)液簡(jiǎn)介:

制動(dòng)液有三種類型，在選購(gòu)時(shí)要選擇可靠的廠家，并且級(jí)別越高越好。它的制動(dòng)工作壓力一般為2mpa高的可達(dá)4~5mpa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當(dāng)液體受到壓力時(shí)，便會(huì)很快地、均勻地把壓力傳導(dǎo)液體的各個(gè)部分。液壓制動(dòng)便是利用這個(gè)原理來進(jìn)行工作的。

二、制動(dòng)液的類型:

1.蓖麻油醇型制動(dòng)液，由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調(diào)配而成，經(jīng)沉淀獲得無色或淺黃色清徹透明的液體，即醇型汽車制動(dòng)液。蓖麻油加乙醇為醇型 1 號(hào)，蓖麻油加丁醇為醇型 3 號(hào)。醇型制動(dòng)液的原料容易得到，合成工藝簡(jiǎn)單，產(chǎn) 品潤(rùn)滑性好，缺點(diǎn)是沸點(diǎn)低。

2.低溫時(shí)性質(zhì)不穩(wěn)定，醇型 1 號(hào)在 45℃以上出現(xiàn)乙醇和蒸氣，產(chǎn)生氣阻。在-25℃時(shí)蓖麻油呈乳白色膠狀物析出，并隨溫度降低而增加，堵塞制動(dòng)系統(tǒng)，使制動(dòng)系統(tǒng)沉重失靈。在醇型 3 號(hào)皮碗試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)液顏色稍變深，丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現(xiàn)象。在-28℃時(shí)也有白色沉淀物析出，有的文獻(xiàn)介紹加入甘油調(diào)整，但在低溫下仍有沉淀且分層。

3.合成型制動(dòng)液用醚、醇、酯等摻入潤(rùn)滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。礦油型制動(dòng)液是精制的輕柴油餾，分加入稠化劑和其他添加劑制成。

5.液壓制動(dòng)液是用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的一種功能性液體。其制動(dòng)工作壓力一般為2mpa高的可達(dá)4~5mpa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當(dāng)液體受到壓力時(shí)，便會(huì)很快地、均勻地把壓力傳導(dǎo)液體的各個(gè)部分。液壓制動(dòng)便是利用這個(gè)原理來進(jìn)行工作的。

6.我國(guó)現(xiàn)行的制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)gb12981-2012《機(jī)動(dòng)車輛制動(dòng)液》為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，共有15項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求，分別是外觀、平衡回流沸點(diǎn)、濕平衡回流沸點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)黏度（100℃、-40℃）、ph值、液體穩(wěn)定性、腐蝕性、低溫流動(dòng)性和外觀、蒸發(fā)性能、容水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬性能和防銹性能。