周口中德上汽大眾?途觀L新能源最新報(bào)價(jià)?誠邀體驗(yàn)
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途觀L新能源車頭呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合多邊形格柵,讓前臉設(shè)計(jì)走了內(nèi)斂路線。
該車長寬高4733/1859/1673mm,軸距2791mm。車側(cè)呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格,簡單的幾筆就勾勒出了耐看的造型。
途觀L新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,飾以銀色飾條,看著相當(dāng)干凈清爽。
途觀L新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,同時(shí)配備了前置電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率116馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩330牛·米,工信部綜合油耗1.8L/100km,工信部純電續(xù)航里程55KM。
途觀L新能源在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@gdgdrgrd說道:“途觀PHEV沉穩(wěn)流暢的感覺,追求動(dòng)力的買它就對了,動(dòng)力也還算足夠,應(yīng)對日常的駕駛還是很輕松的,超車都不成問題,很輕松。”
網(wǎng)友@clyde2000說道:“途觀新能源我一般低速行駛使用純電動(dòng),跑到七八十邁會(huì)切換成油電混合,動(dòng)力切換過程中是沒有啥感覺的,銜接的較為平順,在紅綠燈起步時(shí)都是用電,比燃油車提速明顯要快而且油門輕盈有彈性。有g(shù)te性能模式,著急趕路的時(shí)候用gte模式提速更快了?!?/p>
網(wǎng)友@boobooli說道:“前臉比較沉穩(wěn)硬派,大燈風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng),PHEV標(biāo)識(shí)和燃油車區(qū)分開來,車身上的銀色亮條讓車子更顯年輕些。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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